Замерился в Аудитории
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 20 из 135

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RAS 20V Посмотреть сообщение
    Всем привет.
    Сегодня замерился в Аудитории.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Замер 16 07 2016.png
Просмотров: 1422
Размер:	75.7 Кб
ID:	49012
    Это первый. 305 Kw (415 Hp)/6300, 475.7 Nm/6100.
    Наддув 1.5, форсы 720сс - 94% макс. EGT - 550.

    По идее при такой загрузке форс - мощность должна быть побольше... Значит что-то мешает...

    Лог с замера
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Замер на стенде 1 лог.jpg
Просмотров: 430
Размер:	611.1 Кб
ID:	49015


    Второй - что-то пошло не так.


    И третий на пятой передаче...
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Замер на стенде 5 передача 1.jpg
Просмотров: 408
Размер:	135.9 Кб
ID:	49013
    На пятой - потом посмотрел лог - температура впуска стала сильно расти (до 90 гр), собственно поэтому и значения ниже значительно...

    Собственно -лог...
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Замер на стенде 3 лог.jpg
Просмотров: 364
Размер:	596.0 Кб
ID:	49014

    Ругайте, хвалите... Многие уже в теме.
    До показателей Кирилла (Melber) не добрался.
    из бросающегося в глаза
    егт 550 градсов?
    что такого в таблице коррекции по температуре воздуха, что коррекция 69%?
    и можно ли этим объяснить VE в 115%?

    вопросы, как далеко долго и счастливо можно ездить на полутора барах избытка, 13 градусах опережения и смеси 11.5 отнесем к религиозным и обсуждать не будем )
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  2. #2
    Местный Аватар для RAS 20V
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,949

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    из бросающегося в глаза
    егт 550 градсов?
    что такого в таблице коррекции по температуре воздуха, что коррекция 69%?
    и можно ли этим объяснить VE в 115%?

    вопросы, как далеко долго и счастливо можно ездить на полутора барах избытка, 13 градусах опережения и смеси 11.5 отнесем к религиозным и обсуждать не будем )
    Андрей, рад, что ты обратил внимание.
    ЕГТ -550, скорее всего, что мотор не разогретый.
    По коррекции воздуха все по 100. Почему 69%- не знаю.

    На самом деле, хотел бы твоих советов и комментариев.
    Могу прислать конфиг, на котором замерялся, и лог. Посмотришь, может подскажешь что...
    Можно тут, можно в скайпе. Если есть интерес...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top