сорри, 5-горшкового конфига нету
да и чужой тут мало поможет, надо искать причину прострелов
зажигание стробоскопом проверено?
бегунок на контакт в крышке попадает правильно?
накрутить ведь можно все что угодно, потому надо проверять придется все подряд
а прострел это когда выхлопом с полок сдувает железяки килограммов по 10 массой )
Falcon ты не мог бы мои настройки глянуть и сказать что к чему карту зажигания и т.п чтоб хотяб в чемто быть уверенным а то так заулыбаюсь искать причину
надув великая сила !!!
под одним настройкам я ничего не увижу скорее всего
если сквирт подключать только на датчик холла, то надо привести все механические части в полное соответсвие поставленным целям
поэтому все же проверь стробоскопом зажигание, совпадает ли угол в мегатюне с реальным
если совпадает, то ставь колено в примерно 25 градусаов до вмт, снимай крышку распределителя и смотри куда смотрит бегунок. надо чтоб довольно точно смотрел на контакт первого цилиндра в крышке.
если это все 100% правильно установлено, то будем искать дальше
подскажи пожалуйста как карту зажигания строить на холостых скока градусов ставить и на оборотах и в надуве ?? думаю лучше спросить потом сделать чем сломать а потом спросить
надув великая сила !!!
для разжатого мотора за основу можно взять что-то типа этого
если хх принципиально важен - ужать вокруг него к 16-18 градусам
если мотор не разжимался то или сдвигать таблицу вправо или позднить на пару градусов, а потом или контроллер детонации любой ставить, или молиться шоб не йопнуло
Последний раз редактировалось Falcon; 17.07.2010 в 17:12.