я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
То, что ты ищешь это и есть самая главная часть рейки: там и золотник, который отвечает за гидроусиление, и упоры рейки, которые отвечают за стук. Где гарантия, что ты купишь это всё нормально рабочее? А в той части, которую ты будешь использовать новой течёт всего-лишь один единственный сальниковый узел - ему цена отдельно 1600 р. и поехали дальше как говорится
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
погоди. ты хочешь сказать, что вся соль в этом дюралевом корпусе? мне его надо сменить, различия видны на фото. Ну или тупо выточить втулку для новой рейки. мне потроха не нужны, мне сама болванка корпуса нужна.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Думаю подойдут. Черти на ZF тупо сменили этот корпус чтоб рейка в святогор вставала. Я практически на 100% в этом уверен. Ща найду убитую 45 рейку и проверю предположения.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Инфа по рейке отсюда http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=142775
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Я в курсе откуда инфа
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Ага, щас перечитывал. Видел твои сообщения
Так вот там как раз и написано, что насосные части идентичны, но из-за разных корпусов левых частей они тупо развернуты на 45 градусов. так что и насосная часть будет новой. По сути старый корпус левой части с уХами под болты и 2 трубки металлические.
Последний раз редактировалось anton 44; 03.07.2010 в 12:31.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Промер выявил противоречивую картину. Поршни в хорошем состоянии, но расточка требуется. При чем +0,25 уже не катит, не позволит выработка. Нужно точить +0,50. От предложения загильзовать отмахивался,как от черта
Лучше забацать поршни и под них точить блок. В этой связи вопрос: какой точный размер поршней указать для Зелика? Кто знает? 80,98+0,5=81,48? Оно?
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
под ковку должен быть больше зазор ...производитель должен указывать ...
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
это понятно. но я сначала делаю поршни,а потом под них точу. какой размер дать в Зеленоград чтоб не лохануться? Насколько понимаю им же нужен точный размер. Или я что-то не правильно понимаю. блок точится не в зелике(далековато)
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Мне кажется если точить блок под конкретные поршни, то не суть важно какой диаметр будет у поршней - все равно под них блок подгонять. Мне кажется чем больше - тем лучше. Я бы вообще замахнулся на 82.5-83. А что касается точного размера - наверное надо делать под те кольца, что у них есть.