желательно в хорошем состоянии
но допустимы негнутые варианты под ремонт 0,25
желательно в хорошем состоянии
но допустимы негнутые варианты под ремонт 0,25
ael помойму есть.
состояние? цена?
отправка ТК энергией?
блин, кажется валяется где-то, под ремонт тоже
похоже у тебя просто нет хорошего шлифовщика коленвалов в знакомых ?
новое оригинальное колено (за 130тр ) от современных моторов вполне может иметь биения и проебы размеров шеек больше чем у старых,проверенных железок ...так что ,что "гавно" это нужно посмотреть(померить) сначала внимательно.
спасибо , ситуация разрешилась ,сегодня нашёл колено "номинал" от транспортера...оно кстати легче AEL-овского на 2 кг
видно что противовесы "поизящнее"
Последний раз редактировалось dimo61; 18.02.2016 в 20:59.
От ААВ?
из всей информации: мотор был дизельный
Не понятно при чём знакомый шлифовщик?
И что это у нас будет?
хороший шлифовщик поможет провести селекцию.... колено будет иметь идеальные (ремонтные) размеры , оно будет прямое ,и следовательно с зазорами "все хорошо"...
стандартная ситуация ,вынимаешь сам колено из мотора из германии ,ставишь на призмы ,а оно бьет 0.06-0,07мм по средним коренным шейкам,хотя внешене всё "красиво,следовательно слепая вера : свежее машина (джета2,5-отродясь такого у нас на разборках не было)= ровное колено , это наивно,скажем так...
Последний раз редактировалось dimo61; 19.02.2016 в 07:26.
Это колено с мотора ACV от транспортера т4
А какое биение максимально возможно по вашему мнению? Мы тут сняли одно идеальное с 5-ю с половиной сотками биением.
И откуда появляется биение? Или такие коленки ставять в мотор на заводе?
На призмах.