Мотор там был в идеале собран, самое ценное что было на этой машине.
А вкладыш не на саморезе, а на винте впотай, причем оба, только вот верхний смололо в муку
Мотор там был в идеале собран, самое ценное что было на этой машине.
А вкладыш не на саморезе, а на винте впотай, причем оба, только вот верхний смололо в муку
Ну и моторы)) винты впотай,кривой шатун все вроде бы в идеале но все же оба в муку)) Самое ценное это кузов б2,от него и нужно отталкиваться. Отпескоструить, промазать, закаркасить, проложить проводку грамотно и все магистрали а уже потом нужно думать о моторе и подвеске и тормозах. Я вообще скажу так сейчас авто в правильных руках и в правильном сервисе, от туда она выедет вьебывать многие авто а не вьебывать мотором))
Дhttps://vk.com/video#/video?z=video1..._updatesЭто отличный двигатель? Почему люфт клапан пизды смотреть видео ссылка, где новое было? Почему вкладыш пизды полный? Термостат новый? Патрубки сгнить, полный хуйня, дорого свап было!
Последний раз редактировалось Бешеный GT; 09.02.2016 в 21:16.
VAGDROCHER
пешком сила
Ты не истери уж так, для здоровья вредно...Мотор работал на эмульсии, даже скорее на ОЖ какое-то время (все что было в системе ушло в картер после пролома), пока не остановился, вот вкладыши и подрало, термостат новый китайский, шланги уж какие были...А уж выступающий клапан имеет что люфт - а как оно должно быть то, просвети?
А вообще все это бессмысленный спор ни о чем, ну считаешь что все плохо - сделай лучше, никто ж не против.
147400 - запчасти + сторонние работы (расточки, поверхности, ремонты генератора и стартера и т.д). Остальное из того что помню - мотор сборка, кузов-ГТЦ - ремонт, РЦС замена, проводка замена-установка, б\насос переделка, проводка и долгий и нудный колхоз по изобретению и пристраиванию обвязки по наддуву, установки интеркулера и еще куча какой-то мелкой дряни, которую уже и не помню. И тянулось это уж и не вспомню сколько месяцев. Это с дивана критиковать легко, но если мне не изменяет память, только на ТК есть куча начатых и умерших\незавершенных проектов да и вижу я регулярно какие эски ездят в природе. А это чудо таки поехало и ездило вполне себе довольно долго, пока там что-то не сложилось у нового владельца, а вот что - до сих пор гадаю.
Я сегодня был там и сам осмотрел некоторые детали по этой машине. Сейчас вопрос в сборке мотора для надежного использования. Допуск около мм на тарелке когда торец стержня вровень с направляющей. На видео и фото голова собрана и этот клапан открыт валом на примерно 10 мм. Что будет если его открыть как положено до совпадения с направляющей? Выпускной клапан и направляющая втулка менялись на новые при ремонте мотора? Эту голову можно смело использовать дальше или нужна разборка для промерки зазора?
Гбц разбирать или нет?
VAGDROCHER
пешком сила
Да, жопппа полная((( Так , да же тракторы на целине не ремонтировали...
не вижу смысла оправдываться Рубену.
мотор собран из говна по желанию клиента.
из 230 рублей,судя по написанному, ушло 180к не к Рубену.никак. т.е. 50 рублей за перебор мотора,с/у установку мотора,проводку,впуск.вы хотите что бы люди за бесплатно работали?уверен на 99% что все было обговорено с клиентом в процессе сборки и сюрпризом для него потайболт и прочие мелочи не являются.
сам таких знаю,клиентов таких предостаточно.
господа не из мск,вы пиздец как сильно забываете сколько стоит в мск аренда помещений и жкх,говоря про "дорого".
господа не из мск,вы пиздец как сильно забываете сколько стоит в мск аренда помещений и жкх,говоря про "дорого".[/QUOTE]
прям аргумент)))))в регионах хер ли альтруизм кругом и халява)))
успех обычно приходит к тем,кто слишком занят,чтобы искать его
Бля ребята, что такое 200 к сегодня? Тфу и растереть, устроили тут))
Audi A4 DTM