ребята, помогите советом! с недавна начал замечать на обгонах валит дым . турбина после перебора, не думаю что она. на холостых и при спокойной езде дыма нет. это может быть связано с ВКГ??
ребята, помогите советом! с недавна начал замечать на обгонах валит дым . турбина после перебора, не думаю что она. на холостых и при спокойной езде дыма нет. это может быть связано с ВКГ??
После перебоки, имхо тут проблема.
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
Турбина...
"Недостаточная поворачиваемость – это когда ты видишь дерево, в которое ты врезаешься, а избыточная – когда ты его только слышишь и чувствуешь." W. Röhrl
у меня после перебора поршень был заварен))
У меня тоже валит. Но масло не уходит, ОЖ на месте, дует, едет. Но это в холодное время года. Летом не было. Я забил на него. Пусть те кого обогнал волнуются)))
у меня шланг на вкг порван. мож из за этого?
Мож поменять для начала все что порвано?
Назар скажу тебе прямо,у нас в Украине никто не умеет делать турбины,ходит одна из 10-20 и то тыщ 10 от силы
сегодня заехал компрессию проверить. первые три 12, четв.9, последний 7(( ищу блок, или двиг целый
ЛАВРа залей для начала.
S4 2.2t AAN мкпп, сток седан - в коме
у знакомого очталось немного антикокса. залили на 15 мин. компрессия появилась 11. заглушил под дроссилем нипель вкг. поехала поярче. но дымит после отжыгов дальше. канистру ставил на виходе с клапанной крышки выход на турбувкг, масла не наблюдал. надеюсь дымит из за засраного впуска. возможно в куллере масло есть. вчера снял вкг полностб, промил, заменил уставшые шланги.