Поставить сток вкг и ездить, на нормальном моторе+чип никаких проблем быть не должно.
Вот теперь порядок!
Масло перестало кидать и без сливов в поддон!
Всем спасибо за помощь!
Это пройдет, не переживай.
https://www.drive2.ru/r/audi/961395/ VEMS мотор Пизды))
Сань, ты же сварщик всея Руси !!! неужто не приколхозишь ))???(C)AlexWolf
Это почему же???
Ладно развею все мифы))
Слив масла из помойки НИЖЕ уровня масла и никак иначе (для особо неверующих прошу изучить хотя бы заводское исполнение таких элементов), если уж ставите помойки и слив масла, выкидывайте все клапаночки и грибочки, и на выходе из помойки фильтр в атмосферу
еще можно перенести на клапанной крышке штуцер выше и экран на него поставить.
и вот в таком исполнении 2.2бара избытка и никаких проблем с маслом)
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Такой вопрос про ВКГ. Если клапан под дросселем (№10) пропускает, либо отсутствует, скажется ли это потерей давления наддува? И куда пойдёт воздух - в картер и в ГБЦ, как видно из схемы? Или ещё "грибок" пропустит воздух на вход турбины?
~ Morgendammerung Der Heiden ~
наддув пойдет в картер.
Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
Довожу до совершенства по мере возможностей...
Игорь, там место где сходятся 4 трубки, и по идее наддув пойдёт как в картер, так и в голову (оттуда тоже трубка идёт), а также, если грибок вовремя не захлопнется, то на вход турбины и в абсорбер с углём ( у кого он остался)))
Я пытаюсь понять, не может ли быть мой недодув связан с этим местом.
~ Morgendammerung Der Heiden ~