Замена S-кам???

[_Вадим_]

Нормальная замена эске , это порш кайен , незнаю чем и кому нравится вольва , у меня в ремонте была вольва хс90 , мрачное унылое гавно , хренова куча извращения , одна конструкция ручника чего стоит , электромотор подключения заднего привода , дрищевый макферсон передка , едит как холодец . пришлось полапатить вольва форум , бля глаз не хватит прочитать все секреты ее ремонта и обслуживания . запчастей нет , в основном под заказ . ценники конские , заменители вообще хрен подходят (сделаны ногами ) . вобщем если и говорить о замене то только кай , и обосную так : сделан кондова , с запасом прочности , дорого , без экономии , на дороге ведет себя прекрасно , рулится отменно , с низу подвеска как у танка , по движкам есть слабые места , но они все известны , вопросов особо не вызывает . да и денег машина стоит вполне вменяемых . из недостатков и болячек есть проблемы с гидроблоками коробок , от перегрева деформируются и тупят при переключениях , сами фрикционы не выходят из строя если гидроблок исправен , корозия на кузове , ржавеют задние двери в местах прилегания к задним аркам , в общем то видимо косяк конструкции , там резинки протирают покрытие до метала , . даже пневмоподвеска на каях считается крайне надежной , ремонт требует при пробегах далеко за 200 тыр , никаких головняков подушек нет . , вообще подвеска длинноходная и позволяет преодолевать серьезное бездорожье , а если пневма так вообще реальный вездеход , там уж только вопрос в резине , (вольво вообще не для бездорожья ) ,. в общем если и пересаживаться с эски на что либо , то это что либо пусть будет кайен . за базар отвечаю.

С баблом порядок должен быть. Если по уму содержать, тачка огонь. На сервис приезжают, вываливают суммы, но это точно танк. И салон приятный, и ниче в нем сверхестественного. Вопрос в деньгах.

[Бобылев]

У меня глаз лежит на а8 d2

потом ты поймешь что эска по обслуге по сравнению с авоськой это как на таз...

[karec]

Интересует с динамикой как минимум 2.2 акпп ПРЖ...
Что посоветуете

уже выше написали)))б7)

А я вот хочу по легче и динамику как в эске) А8 это с одной стороны шаг назад, с другой (по комфорту) вперед))

в каком месте шаг назад?хоть какую нить мелочь назови,чем баржа хуже сотки,кроме цены на подвеску многорычажную против убогой соточной.

потом ты поймешь что эска по обслуге по сравнению с авоськой это как на таз...

готов поспорить))

[Neman]

уже выше написали)))б7)

в каком месте шаг назад?хоть какую нить мелочь назови,чем баржа хуже сотки,кроме цены на подвеску многорычажную против убогой соточной.

готов поспорить))

А тебе лишь бы за люминь вписаться, вот впиздячили в люминьку чем-нибудь... И? И все =(

[Neman]

Приподниму, в планах на будущее замена авто... Поднадоел С4... перемен хочется..... Но вот на что можно посмотреть? Интересует с динамикой как минимум 2.2 акпп ПРЖ...
Почему-то склоняюсь к S3 8L, рассмотрел бы Октаху РС, но монопривод... да и цена уже близка к 500...
Что посоветуете

Все? Кончился запал?

[De Viter]

Тема же замена Эскам) новая Октаха явна не в пределах 400 тыс. будет стоить

это да. чет я об этом не подумал. тогда надо подождать

[Бобылев]

уже выше написали)))б7)

в каком месте шаг назад?хоть какую нить мелочь назови,чем баржа хуже сотки,кроме цены на подвеску многорычажную против убогой соточной.

готов поспорить))

ну с тобой конечно трудно спорить,но согласись что все зависит от конкретного экзепляра...в основном то что предлагают сейчас в д2 или мертво или уже одной ногой там...эски впрочем тоже.

[_Вадим_]

ну с тобой конечно трудно спорить,но согласись что все зависит от конкретного экзепляра...в основном то что предлагают сейчас в д2 или мертво или уже одной ногой там...эски впрочем тоже.

Еще одну такую же придется вложить. Моя треть стоимости всосала. Ради интереса посчитал, надо еще почти 2/3. Хотя досталась по очень хорошей цене. В стравнении с остальными вариантами на момент покупки.

[Alexei]

Все? Кончился запал?

Диман запал не кончился, просто нет возможности иметь несколько Ауди (как у тебя, к примеру говорю)... А чтобы эта начал ехать поинтереснее чем АКППЧИП, надо мкпп, улитку чуть по больше, форсы, насос, настроить(да еще и мотор перебрать, чтобы не въебло ничего), грубо говоря это приличные вложения... Но при этом избыточный вес не деть никуда... Вот и хочется найти компромисс, между мощностью и весом... В связи с выше перечисленным начинаю присматривать себе что-нибудь...

[Alexei]

уже выше написали)))б7)

в каком месте шаг назад?хоть какую нить мелочь назови,чем баржа хуже сотки,кроме цены на подвеску многорычажную против убогой соточной.

готов поспорить))

Андрюх я бы с радостью взял Б7 2.0Т на палке, кваттро.... но пока потянуть такой экземпляр не могу... И вот, сцуко, появляется между эской и другими схожими по динамике Ауди просто пропасть, в ценовом сигменте... В районе 400 особо рассмотреть нечего, либо овощи, либо налог конский...
В свое время упустил, был вариант купить S8 D2 с 230ю силами по ПТС на палке, но там бы я не успел продать свою Эску.... в итоге в Тверскую ушла.
Баржа плоха тем, что опять же большой вес, как правило акпп(у нас пробок нет, мкпп хочу), стоимость живых экземпляров великовата.. ну и налог. Обслуживания я не боюсь абсолютно, так как все работы собственноручно и з/ч по хорошим ценам есть где взять.

[Alexei]

С баблом порядок должен быть. Если по уму содержать, тачка огонь. На сервис приезжают, вываливают суммы, но это точно танк. И салон приятный, и ниче в нем сверхестественного. Вопрос в деньгах.

Катался на Каен Эс, прикольный)) только положительные эмоции) Цены на з/ч конечно не хилые, да и расход не херовый Но в принципе при наличии финансов можно было бы взять) Ну в общем также как на G500 на брабус трубах))погонял на нем, блин особая атмосфера в Гелике)) Пох что Кирпич))
Ну ладно это уход от темы уже)

[Neman]

Андрюх я бы с радостью взял Б7 2.0Т на палке, кваттро.... но пока потянуть такой экземпляр не могу... И вот, сцуко, появляется между эской и другими схожими по динамике Ауди просто пропасть, в ценовом сигменте... В районе 400 особо рассмотреть нечего, либо овощи, либо налог конский...
В свое время упустил, был вариант купить S8 D2 с 230ю силами по ПТС на палке, но там бы я не успел продать свою Эску.... в итоге в Тверскую ушла.
Баржа плоха тем, что опять же большой вес, как правило акпп(у нас пробок нет, мкпп хочу), стоимость живых экземпляров великовата.. ну и налог. Обслуживания я не боюсь абсолютно, так как все работы собственноручно и з/ч по хорошим ценам есть где взять.

Мде, я думал ты хотел сваять конфету и лелеять ее, настрой был имаенно такой... Таких машин нет уже, а б7, и т.п. как говна, куда ни плюнь. Дело каждого впрочем...

[Kansta]

https://www.avito.ru/rossiya/avtomob...3b.1374_15775b

[ksena7771]

https://www.avito.ru/rossiya/avtomob...3b.1374_15775b

[Alexei]

Мде, я думал ты хотел сваять конфету и лелеять ее, настрой был имаенно такой... Таких машин нет уже, а б7, и т.п. как говна, куда ни плюнь. Дело каждого впрочем...

Диман, на данный момент присматриваюсь не к народному автомобилю))..
Своя хороша, но хочется изменений, безусловно не в худшую сторону и тем более не в ущерб валилову

[Alexei]

https://www.avito.ru/rossiya/avtomob...3b.1374_15775b

[starman]

Как это ни печально, но замены эскам (4А) нет и пожалуй, никогда не будет!
Сам не так давно размышлял на эту тему. В итоге: что есть из авто с динамикой 6с до 100, постоянным полным приводом, неубиваемой подвеской, живучим кузовом и приятной эргономикой салона?
Конечно есть и недостатки в стоковом варианте: слабые тормоза и своеобразная управляемость, но они легко устраняются.
У меня давно есть возможность взять что-нибудь новое и быстрое, но ничего не цепляет, да и нет желания вваливать кучу денег за откровенные просчеты современных "инженеров". Поэтому лучше приобрету еще пару грузовых фургончиков и продолжу ездить на эске)

[Бешеный GT]

Как это ни печально, но замены эскам (4А) нет и пожалуй, никогда не будет!
Сам не так давно размышлял на эту тему. В итоге: что есть из авто с динамикой 6с до 100, постоянным полным приводом, неубиваемой подвеской, живучим кузовом и приятной эргономикой салона?
Конечно есть и недостатки в стоковом варианте: слабые тормоза и своеобразная управляемость, но они легко устраняются.
У меня давно есть возможность взять что-нибудь новое и быстрое, но ничего не цепляет, да и нет желания вваливать кучу денег за откровенные просчеты современных "инженеров". Поэтому лучше приобрету еще пару грузовых фургончиков и продолжу ездить на эске)

Поменяй на супра. Карец говорят не сломал огонь.

[starman]

Поменяй на супра. Карец говорят не сломал огонь.

Не нравится внешне и внутри.
Полного привода нет.
Правый руль не приемлю в принципе. Леворульным цены не сложишь.
Даже полноприводные морковники не рассматриваю из-за криворульности и эстетики навивающей апатию.
Вываливающаяся нижняя шаровая в передней подвеске, тоже впечатлений может добавить.
Да, jz-ты движки хорошие, тут спору нет, но все остальное...(

[karec]

Как это ни печально, но замены эскам (4А) нет и пожалуй, никогда не будет!
Сам не так давно размышлял на эту тему. В итоге: что есть из авто с динамикой 6с до 100, постоянным полным приводом,

вариантов валом.

неубиваемой подвеской,

вот это неожиданно))

живучим кузовом

живучим относительно чего?)скока пилю,один хер косяков скрытых валов в каждой..даже если не битая..

своеобразная управляемость, но они легко устраняются.

даже интересно как)))наверно если тока задвинуть мотор в базу и развернуть коробку)

Не нравится внешне

одному из немногих))

Полного привода нет.

ошибаешься

Правый руль не приемлю в принципе.

религия мощная вещь,очень.

Вываливающаяся нижняя шаровая в передней подвеске, тоже впечатлений может добавить.

а типа на ауди такого не бывает?))))сплошь и рядом)))