Набор или готовый,предлагайте
Стас ,лунису стукни ,если не продал.под родной разьём вроде даже был
Мотроником не меньше пизды было!Веталь правильно сказал про руки!!))
Купи ты у Андрея с vemsecu.
Зачем искать бу? Имхо
Я не знаю, что он там забывал... Это было в 2008 и в 2009 году. Про Вемс тогда мало кто думал...
На Вемсе ездят куча машин и не только в России. Николай Скиталец уже давно ездит на Вемсе и очень доволен. Хотя, как сам говорит - не может использовать весь его функционал.
К тому же система без расходомера работает стабильнее! И адекватнее.
Мотроник для 5-цилиндрового мотора - каменный век, и заработок для единичных настройщиков.
Леха правильно говорит, бери через Андрюху на vemsecu.ru и будет счастье.
при грамотном подходе все будет нормально работать.
S6 AAN 1997 (PRJ); Passat Variant B6 (Ecofuel).
Каменный век?)) Заводское изделие спроектированное и изготовленное с заводской надежностью для безопасной эксплуатации на дорогах общего пользования. Прекрасно работает на сток датчиках, проводке и по количеству карт коррекций ничем не уступает вемсу и может использоваться без постоянной настройки. Как работает без мафа мне известно, но и мотроник тоже давно работает без него. Про кучу машин я наслышан и видел как это все работает. Про других людей писать не хочу, но думаю многих улыбнет эта фраза про Николая. Думаю ездит он на другой тачке, а вемс для гонок
Гриш ,так Стас вроде сразу озвучил что машина как раз таки для выходных.
Да, у Николая тачка для души... Каждый день он ездит на другой (НЕ АУДИ)
Только не надо путать, что для доступа к коррекциям, нужно купить оборудование и софт за сумму превышающую и равную Вемс. Плюс к этому нужно быть сильно подкованным в языках программирования.
Для вемса этого ничего не надо. Дружественный и интуитивно понятный интерфейс ( даже по сравнению с инвентом).
Последний раз редактировалось RAS 20V; 04.07.2015 в 20:20.
На самом деле , я никого не уговариваю и не убеждаю.
Каждый должен сам решать.