весьма рациональный, взвешенный и сбалансированный подход к форсировке ..
http://www.s2forum.com/forum/showthr...hlight=porting
весьма рациональный, взвешенный и сбалансированный подход к форсировке ..
http://www.s2forum.com/forum/showthr...hlight=porting
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Вот объясните мне дураку что за красная хрень там на поверхности цилиндров и шейках коленвала? и что он делал с поршнями на станке?
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Это смазка специальная для сборки, про неё где-то проскакивало на форуме.
НУ про "на каждый день" спорный вопрос..
псомотри на кривую момента, до 3500 там еще никуя нету к 4000 только расти начинает и пик момента почти на 5000/мин.. каждый день так быстро надоест ездить))
_________________________________________
Я обращаюсь к незнакомым участникам форума на "Вы". Прошу их соблюдать такой же этикет по отношению ко мне. Спасибо.
__________________________
сто раз помоги - забудут ,
один раз откажи - запомнят .
наскока помню , небезизвестный бигги ездил по москве на не меньшем ведре и не "жужжал" ...чисто дело привычки ....
вы не на ведро смотрите ....хотя без него кобыл не будет ...
(да, и покажите где столько же "сверху" и больше "снизу" ?будет полезно сравнить-проанализировать ...)
а на то как ТЩАТЕЛЬНО и грамотно мотор делается ...
причем чел объяснеет все свои действия ,как и почему ...
из интересного ,имхо ....
он спецом поставил "уёвый" ааэн коллектор,чтобы посмотреть когда он станет рестриктором ...(потом поменяет)
думаю многим этих 400+ хватит ....
маховик несильно облегчил,чтобы "респонс" на средних по городу был ..
на токарном станке делают проточки "газового затвора"
для сравнения тольятинская "ковка" ..
это для "высоких" оборотов ... есть такая "практика" ...
переводите,не ленитесь ..
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Так мотор собран очень здорово, никто не спорит.
Можно было поставить 2871/к26 на сток коллектор, пользы и толку было бы больше.
Мотор собран типа для "высоких" оборотов, но при этом валы под стандартные гидрики и пружины и установлен затычной коллектор с таким же гибридом.
Коллектор при хорошем избытке не проходит и месяца, с таким хаузингом гибрида.
Но зато на поршнях проточки "газового затвора", отбалансированный мотор и облегчённый маховик для лучшего респонса в середине, которой как таковой нет.
Парадоксальный подход к постройке мотора если честно.
читай медленне...коллектора хватит на 400,которых многим хватит ...
где,на чём ,и как, кто собирается получать их ,это другое дело ...
это насколько я понимаю,только начальный этап проверок и измерений ...в дальнейшем навеска изменится ...
так где пример ,чтобы с тем же верхом ,низы были с 2000?
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
незнаю, стоит сток коллектор с 27 гибридом, ничо не трескается. Правда на рс2 сток прошивке. Единственное скучное - крутиться начинает с 3500. С одной стороны плюс - давление масла на этих оборотах уже держит давляк буста с запасом. Минус - эту турбу на 1-й передаче в 1.5 избытка не надуть. Поэтому валить начинает со 2-й, хотя 1-я выкручивается очень быстро, так что ощущения могут быть субъективными.
у моих клиентов у всех треснутые коллектора ...хотя тупо сток ...просто большие пробеги и термопеременные напряжения ...
в основном при нагреве трещины "закрываются" ...так что пох , не снимаем варить ...
я свой коллектор два раза уже снимал ...каждый раз имел выпирание центра на 0,3-0,5 мм ....шлифовал ...ставил .... всё равно его гнёт термонаряжениями .... это условно нормально ...
вот поэтому то , я для себя и не хочу "большую" горячку ,я скорее соглашусь с ограничением на верхах ....низы для меня важнеее ...
RS2горячка возможно оптимум ...(у планирующейся VGT кстати горячка среднее между 24 и RS2
ну тебе 2,7 , а мне и строкера 2,5 хватит ...
опять всё написано ...график мощности на неотстроенной прошивке для оценки возможностей коллектора ....
окалина от чугуна ? он у вас ПОСТОЯННО светился что ли (причём оранжевым цветом) ? в чём выражалось "убитие" ?
Последний раз редактировалось dimo61; 20.04.2010 в 09:29.
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Да из чугуна, отлетела в турбину на ходу, машина в это время ехала за 200 минуту или две, прям на ходу наддува не стало, сначала подумали патрубок умер какой, оказалось коллектор с турбиной.
Разобрали, корячее колесо похерачено, в коллекторе видно то место откуда откололся кусок.
Очень многое зависит от стиля езды, у одних коллектор живёт долго, у других умирает.
А светится он и на стоке с нормальной смесью.