S6 2.2T
попало масло с коробки(автомат) в систему охлаждения, заменил радиатор, промыл систему, проверил помпу и заменил термостат, а двигатель все равно постоянно кипит. по приборам - 90 градусов.
езжу в спокойном режиме.
S6 2.2T
попало масло с коробки(автомат) в систему охлаждения, заменил радиатор, промыл систему, проверил помпу и заменил термостат, а двигатель все равно постоянно кипит. по приборам - 90 градусов.
езжу в спокойном режиме.
может банально воздушна пробка? Пека горячим воздухом дует?
Виска в порядке? Когда т 90 патрубки с радиатор все горячие? Если нет,то термостат и ставить надо только оригинальный. Вентилятор допониотный включается, проверял? И последнее , помпа может не прокачивать.
90 гр. я б смотрел по ДТОЖ, а не по приборке.
пробка расшир.бачка на ск-ки срабатывает?
еще как вариант можно неправильно поставить термостат.
ага, и варежку в патрубках потерять...
основная помпа. Или +1 к предидущему оратору...
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
Может все дело в пробке расширительного бачка???
Чудеса, все в порядке , но кипит. Остаётся виска дохлая, вентилятор доп проверь, и как самый плохой вариант описал Хелл-мелл, но при этом патрубки должны быть каменными на горячий мотор, из за прорыва газов в рубашку охлаждения. Тогда снимать бошка, шлифовать, и как правило менять направляйки вып клапанов, обычно они с большими люфтами.