Залез под сы2 вроде похожа! С чегореально брать? И что менять?
Залез под сы2 вроде похожа! С чегореально брать? И что менять?
и не на неделю
Интерисует, откуда имплантант взять? Или только с сы2! То, что работы много я понял
Цапфы под 82мм подшипник.
82 мм подшипник.
ступицы под 82мм пошипник и соответственно шрусы , привода
тормозные диски на 5 болтов, в зависимости от выноса ступицы 276, 288 мм по переду.
скобы и суппорта Гирлинг или Тевес, в зависимости от выбранного диска и ступицы.
по заду намного сложнее.
можно пойти по простому пути и использовать ступицы и цапфы под 75мм
подшипник. и вместе с ними тормоза от первых A200 , но там нельзя будет использавать нормальные шрусы и привода. и ограничения по тормозам
Знакомый тупо заварил (стараясь не перегреть) дырки на стандартной ступице и на координатном станке высверлил 5х112 и на шпильки.
Многие вещи нам непонятны не потому что наши понятия слабы, но потому что сии вещи не входят в круг наших понятий...
Спасибо мужики! А на 4-х болтовую нету тормозов нормальных чтоли?
Дисков красивых под 5*112 намного больше выбор.
А что стандартные шрусы не держат скажем 350 сил
Чтобы шруса не отлетели! S8 тормозилки поставить
Пардон, а как с коробкой привода большие увязывать?
Или короб тоже менять? Имею ввиду: длину палки и диаметр внутр Шруса. Это если машина изначально была со слабым мотором.
________________________________
PAPACARLO Team
Последний раз редактировалось ultimate-loser; 21.02.2010 в 15:19.
Многие вещи нам непонятны не потому что наши понятия слабы, но потому что сии вещи не входят в круг наших понятий...
на штатных шрусах трещащих и штатной кпп со сцепой от 200ки 4в в2 купе кваттро с ААэном чото не рвала шрусы пока что...
или сил мало?
Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????
Сил мало это сколько?
Многие вещи нам непонятны не потому что наши понятия слабы, но потому что сии вещи не входят в круг наших понятий...