впускной вал без шестерни ,подойдёт тем у кого дх впереди,фото нет тк это всё дело стоит на машине,гбц снималась 10км назад,форсы дека 630,турба аля3582 китай на шарах,коллектор выпуск китай с перевареннным фланцем под эту турбу
впускной вал без шестерни ,подойдёт тем у кого дх впереди,фото нет тк это всё дело стоит на машине,гбц снималась 10км назад,форсы дека 630,турба аля3582 китай на шарах,коллектор выпуск китай с перевареннным фланцем под эту турбу
вал выпуск интересен, цена
форсы новые,цена 6000 6 штук,брал сдесь за эту же цену!гбц.....предворительно 12000 р возможно с родными валами,ноо только после снятия и осмотра,не хочу голословить по поводу отсутсвия трещин тк 10 км тоже пробег,вал..... посмотрел по ценам на данный момент,кто дороже кто дешевлевещь сами понимаете ходовая,думаю 6000 будет не вам не нам!блок 7А расточен под 83 супровские поршни,в сборе с шатунами бмв и валом под это дело 12000 но есть одно но!вьёбаны 3 из 5ти поршней,не вскрывал но масло на поршнях присудствует ,эндоскопом особо ни чего не увидел!вскрытие покажет
пс парни!бронь в личке не ставьте дабы потом не было тёрок кто первый
вал и башка в бронь, вал точно возьму, башка интересно состояние, трещины, направляющие и вообще в целом
по гбц и валу понял,Паш какой коллектор интерисует?выпуск?4000 как брал,фланец могу старый вдовесок нагрузить под сток турбуинвент пока придержу,соберу овощной 2.3 на электро инжекторе авто будет продаватся с ним уже!какое фото низа интерисует?что конкретно?хон виден эндоско пом!машин на этом конфиге не ездила после сборки,так что что там смотреть не знаю....один поршень в наличие новый остался от комплекта супры,а так у них на клубе по 500 р родные в наличие есть !цена за низ 12000 не вскрывая поддона!вкладыши ставил глюко шатун и кс корня
шатун я так понимаю 135мм? недоход большой с супрапоршнем?
83 супровские поршни,в сборе с шатунами бмв и валом
остою за Пашкой..
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
фото после разбора,или форсы отдельно сфотать?недохода там нет,там как раз переход 1.3 мм ,поршни пригодится торцевать!вал с ранних р5 с тонкой шейкой,Дима прж такой конфиг собирал уже сто лет назад
Хотелось бы все увидеть. Но в данный момент интересуют форсы
от какого мотора такие длинные? от рядных шестёрок у них отверстие в нг слишком маленькое! и у четверок тоже что пошли после м10, с таким успехом можно использовать тди шатуны с заменой втулки, они как раз 144мм и перехода почти не будет, можно их ставить на коленвал с большой шейкой и использовать широкий вкладыш..
кстати на большую шейку ещё должен встать шатун от SR20DET на днях должны принести, примерю его), но он 136.3мм длиной..