пользуясь случаем сравнил:
итого шпонка с меткой полностью совпадают, только смещено окно ДХ примерно на зуб.. т.е. с РС шестерней ДХ фиксирует окно на зуб раньше.
З.ы., РС шестерня с буквой "В" , сверху
пользуясь случаем сравнил:
итого шпонка с меткой полностью совпадают, только смещено окно ДХ примерно на зуб.. т.е. с РС шестерней ДХ фиксирует окно на зуб раньше.
З.ы., РС шестерня с буквой "В" , сверху
А что дает это смещение ?
А ХЗ,.. я предполагаю, что отсчет по зажиганию раньше начинается.. т.к. када я на ней катался, то у меня запаса по зажиганию не было вообще, в жару на 95-ом слышно было детонацию, хотя на стандартных шестернях ниукого детонацию и в помине не слышно..ну и тулил поярче аналогичных движков с идентичными прошивками..
тоесть смещения по фазам не происходит от рс шестерни?
Если разница тока в шторках,тогда поиск данногодевайса не актуален(((((
Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.
Как фазы могут быть одинаковы,если впускныой вал 034 109 021 AN такой же как и на ANN и ABY ,а фазы другие?Если на один зуб шестерню переместить шторка на 100% совпадет или не совсем?
Последний раз редактировалось Dip; 07.02.2010 в 13:01.
ВПУСК ВЫПУСК
AAN
откр. закр. откр. закр.
3 после ВМТ 25 после НМТ за 42 до НМТ за 9 до ВМТ
подъем - 8,3 мм подъем - 8,6 мм
202 213
ADU
откр. закр. откр. закр.
13 после ВМТ 35 после НМТ за 24 до НМТ 1 после ВМТ
подъем - 8,3 мм подъем - 9,5 мм
202 205
7А
откр. закр. откр. закр.
за 6 до ВМТ 38 после НМТ за 42 до НМТ за 9 до ВМТ
подъем - 9,6 мм подъем - 10,5 мм
224 213
(с) by AVTOR
Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.
И вчем тада подвох??в звезде на самом распредвалу????
Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.
Ты что читал инструкцию по установке валов на ADU?По логике получается при установки, шестерня ремня ГРМ должна быть смещена на полтора зуба,если не трудно сфоткай смещенные на один зуб шестерни,шторка полностью совпадет или еще нужно пол зуба?Вал выпускной от ADU всеравно покупать не буду.Там попроще ,что то типа NM,7A,шрик,кит кемс буду использовать.Так просто интересно.
ну так не силой всевышнего же фазы на аду другие????
если шестерня одинаковая,то чем то должно быть смещение,или всетаки валы разные.,ну или (как вариант)у тебя на шестерне ааэн шторка аду))))
Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.
Поворот на один зуб шестерни на валу будет 14.4град. ,а полтора зуба на шестерни ремня ГРМ получfется примерно 10.3 град. Предполагаю,что валы собирают по меткам.а затем шестерню ГРМ поворачивают на полтора зуба.У нас же есть владельцы РС2 ,пусть раскроют нам глаза на это таинство!
Последний раз редактировалось Dip; 07.02.2010 в 16:56.
Подожди.. речь идет о впускном вале и соответственнофазах впускных клапанов т.к. там выходит нестыковка один и тот же вал (AAN ADU). а фазы +10*, соответственно видимо в РС2 впускной вал довернут относительно выпускного.. т.к. а выпускной вал на АДУ свой, и скорее всего шестерня прикручивается на свое место на стандартные метки
Поясняю свою мысль.Для техпроцесса проще ,что бы при сборке валов все собрать по меткам.Раз впускной вал не дорабатывали,если была бы доработка даже метки,то у вала был бы другой номер,то что мешает выпускной сделать под эту метку?Будь я технологом,то так и сделал бы.Сборщик головки собирает валы по меткам,а при установки ремня ГРМ ,шестерню ГРМ доворачивают на 1.5 зуба.Это всего лишь мои предположения.Выпускной вал ADU в руках не держал и даже не видел.
Последний раз редактировалось Dip; 07.02.2010 в 16:21.