шильдик на один ступенька вниз опусти ёкалэмэнэ
Audi S6 2.2T MT
восстанавливаю Т2 1.6tdi
По серёдке лучше у меня тоже так. Не понимаю почему с завода ниже сделали.
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец
Ну не сказать,чтоб он там прям перед глазами,но пялиться на него постоянно мне не требуется,так ,периодически контролировать наддув. Не люблю я будильники на панели и стойках. Да и еще задача была не испортить ничего из деталей салона при установке.
А теперь главный вопрос!)) Почему не дует более 1.4 избытка? Опрессовка делалась,варианты про детонацию,н75 клапан и прочее отпадают,так как не дует она больше даже со снятым шлангом управления вестгейтом.
горячка сгорела либо весгейт закрывается не до конца
может быть и такое,я когда себе в глушак ставлю флейту то наддувает только к 6 тыщам))
Просто если мыслить логически,то при сгоревшей горячке она бы и раздувалась поздно очень,но такого не наблюдается,на 1500 оборотах уже 0.5 и выше может надуть.
весгейт смотри,может там нагар и щель образовалась
проверить вастгейт на наличие большого люфта клапана
Не хочешь слушать - ебись сам или слушай "умников" других(С)BlindHorse
Господи, неужели эта машина еще ездит??? (С)dimka13
Но самое главное эска на не аутентичной турбе превращается в детский конструктор и автоматически теряет цену.(C)Cкиталец