Это да, но закину и буду знать куда. мотор меняный год назд. компрессию померял, когда были проблемы с запуском 29-30 во всех цилиндрах. Считаю это идеалом для данного авто. А за 380 возьмешь с унылым салоном, и думай когда мотор менять. и цвет зеленый меня не вставляет. К тому же на момент покупки той машины не было в продаже.
Ветку про 2.5 дизеля достаточно на АК почитать.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Юр. пошукал поиском. там пишут про другие дизеля. которые V6. Про мой мало инфы. Я знаю ты мастер поиска, может ткнешь в ссыль. Для Сибири дизель не катит я понимаю, но мне кажется в другом климате он не так плох)))
Ну я про V6 и имел в виду )
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
А ну тогда ясно. это R5 . как раз тот из которого некоторые клубни делают строкер. Совсем другой мотор . менее современный и соответственно более надежный чем, V6 2.5 TDI. Вроде как даже чипуется. но это позже.
надо 1,8т. бензин. и никакого дизеля.
Вэ6 дизеля гавно редкостное, самый косяк это головы, вечно разваливаются, если нормально их делать и самому то цена вопроса от 70 и до 100 тыров, а р5 самое оно, долгоиграющий мотор, дешовый в обслуге и ремонте ...и топливная не такая замороченная ..)
"VLUA"
Да, Андрей ! пока занимаюсь устранением соплей и тормозами. как найду вторые мозги к трактору буду пробовать чиповку. тему наверно видели, как клубень из праги после чиповки борется с вибрацией на такой же машине)))
Что-то давненько сам не писал. За прошедшее время трактор побывал на сходке. Доехали туда и обратно без проблем, тольк оподкачивал колесо, так как выяснилось, что один из дисков треснул((( . ну ничего. заварится и раскатается. С первыми морозами авто стало дольше заводиться. подумал на свечи накаливания. при диагностике выяснилось, что обрыв питания на свечи в 2-х (!) местах. отремонтировали. правда долго искал предохранитель на свечи. оказалось стоит где мозги. ковер был еще не разрезан...
В морозы печка греет очень слабо. пока разбираюсь. проведу ревизию системы охлаждения и отопления. температура двигателя не поднимается выше 65 градусов. надоело ездить с посеченым стеклом. поменял стеклоочистители и и лобовик. Зимой трактор отлично себя чувствует на 4-ой хаке 225/55 R16. с наступлением морозов стал подклинивать ручник. Поменял тросы. поставил оригинал. так же сменил сопливые шланги наддува на оригинальные. почуть подкапывало масло. выявили негерметичность кронштейна масляного фильтра. а я уж было собирался менять прокладку на поддоне. после смены ног на эсочные АБС работала некорректно на малых скоростях. путем нехитрых манипуляций и тестера выявил неисправный датчик АБС и заменил на новый оригинал.
кардан позвякивал при трогании с момента покупки. поменял на б/у оч. хор. сост. заодно махнул пыльник переднего ШРУСа. Выявил умирание заднего левого. сейчас уже хрустит. и звук мотора стал каким-то жестковатым. в морозы дизель тоже ощутимо прибавляет в расходе топлива. не завелся всего лишь раз когда на улице было -29. грешу на солярку. в тот день не завелись также многие бензиновые и новые дизеля...
на определенных оборотах присутствует вибрация. Женек из Мурманска подсказал как с этим борятся владельцы подобных машин. нашел уже одномассовый маховик от дизельной сотки. буду менять со сцеплением вместе.
Надо наведаться к этим ребятам.да и давно Минск хотел посетить...да все некогда было..
Давненько ничего не писал. уж и Валера сменил авто на бензин.. один я тут на тракторе остался... ну можно еще посчитать Alexsamara ко мне в компанию..