Есть некомплектная ГБЦ (без клапанов, с пружинами, с гидрикками, с валами)
продам за 5000 руб или меняю на впускной коллектор от 3В
Есть некомплектная ГБЦ (без клапанов, с пружинами, с гидрикками, с валами)
продам за 5000 руб или меняю на впускной коллектор от 3В
Последний раз редактировалось CorrAnt; 28.05.2010 в 18:08.
подождите, клапана пока не выбрасывайте.
Если в цветмет понесёте свистнете, взял бы на опыты по цене цветмета или чуток дороже.
ГБЦ от AAN некомплектная (точно есть ГБЦ, валы, пружины+тарелки, старые гидрики)в продаже, 3000руб
Турбина К24, целая, но ушатанная (вал люфтит) 2000руб
Вестгейт AAN был куплен в S-Garage за 4000руб, в отличном состоянии. хотелось бы те же 4000руб
или поменяю это все на впускной коллектор от 3B или ADU (который с надписью Porsche)
Последний раз редактировалось CorrAnt; 28.05.2010 в 18:10.
сорри за оффтоп, но по теме вопрос возник. все кичат, что у 3b перегружены 1 и 5 горшки из-за особенностей коллектора и что эсочный в разы лучше. так объясните мне дураку почему у эрэски внешне форма коллектора не эсочная(aan), а как у 3b? в чем соль?
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
т.е. усугубили продувку из-за банальной нехватки места?
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
срррочно нужны допприборы из бороды ауди 80, круглые такие, диаметром 52 мм.
в любом состоянии, можно отдельно части от них--корпус, плексиглазовый рассеиватель, стрелки...
глянь на ак тему о продаже приборов VDO. там индикаторы давлени и Т масла. очень похожи на допы от 80ки
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
так может человек торговаться готов? в общем автору надо пообщаться.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...