Я просто излагаю факты.
Пробовал танцы с бубнами - мыл тактовый вд-40, менял на другой, другой тоже мыл - результат прежний. Не смог только пружину в вестгейте поменять - сорвал гайку. Сломанной рукой пока не очень получается сорванные крутить. Обычные еще получается, а сорванные не могу.
Короче, "А воз и ныне там".
Повесил контрольку и поехал (+ еще раз разобрал вастгейт, проверил шток, мембрану, винт, пружину). Короче, при начале наддува лампочка начинает моргать и продолжает до передува. Как только начинается передув лампа гаснет. После сброса давления до 0 лампа начинает опять моргать до очередного передува.
Я так понял это прошивка. Если я не прав, то поправьте.
На днях попробую опять другой мозг и SMS с мапом.
Меня смущает, что на SMS с 3-х барным мапом тоже передувает + переходит в аварийный режим (не дует больше 0.5 по манометру)
Пункт первый проверен: мозги наддув как положено пытаются корректировать. Дальше пункты 2 и 3. И отъебись ты от замены мозгов.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
+ в сторону мозгов или прошивки рыть надо, на других машинах то же самое происходит, видел сам.
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
Если ты карты видишь и правишь, давай я тебе скину файл с прошивкой, а ты посмотришь что там так или не так....
Я думаю это самый простой вариант.
У меня 4 разных клапана N75. Все проверены - рабочие + один новый. Вастгейт-разбирал п смотрел три раза - не клинит, не травит, пружина целая, мембрана целая. Что еще в нем проверять Я НЕ ЗНАЮ!
ЭБУ - это калькулятор, а не винда. Там нечему слетать с прошивкой ничего не сделается само по себе. Ден, твой авто был отстроен грамотно и ездил успешно, так что нечего пенять на мозги, проблема - в железе.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot