у кого стоит показометр давления наддува?

[KOC]

Согласен на все сто процентов. Турбина начинает дуть при эффективном выхлопе, а эффективный выхлоп может быть только при тапке в пол и чем меньше проходят выхлопные газы от выхлопных клапонов до турбины тем быстрее она раскручивается! Был у меня с братом опыт по установке турбины на его BMW 525 так вот там у нас получился очень длинный выхлоп до турбины http://my.mail.ru/mail/andrei-687/photo/2.html?mode= и поэтому турбина не качала больше 0,5 избытка, но даже этого давления хватило чтобы убить двигатель, лопнула ГБЦ и потек антифриз пямо в турбиную , с тех пор я не являюсь сторонником переделки (с минимальными затратами как мы думали об этом) атмосферника в турбо-двигатель!

http://www.turbo-garage.com.ua/projects.php пусть брат почитает )))
а что значит ,,длинный выхлоп до турбины,, ??? просто чем длиннее выхлоп тем выше лаг а на максимальный буст это практически не влияет

[мореман]

http://www.turbo-garage.com.ua/projects.php пусть брат почитает )))
а что значит ,,длинный выхлоп до турбины,, ??? просто чем длиннее выхлоп тем выше лаг а на максимальный буст это практически не влияет

Спасибо ,брату передам, хотя у него сейчас 2.7 би-турбо. Так как машина была изночально атмосферной поэтому лага мы не чувствовали а на полный буст она выходила (К 24 ) только к 5.500 ( с той что на фото турбина она вообще ели дула) я думаю что из за тогого длинного колхоза она и дула ( выходила на буст)так поздно и слабо.

[мореман]

http://www.turbo-garage.com.ua/projects.php пусть брат почитает )))
а что значит ,,длинный выхлоп до турбины,, ??? просто чем длиннее выхлоп тем выше лаг а на максимальный буст это практически не влияет

Спасибо ,брату передам, хотя у него сейчас 2.7 би-турбо. Так как машина была изночально атмосферной поэтому лага мы не чувствовали а на полный буст она выходила (К 24 ) только к 5.500 ( с той что на фото турбина она вообще ели дула) я думаю что из за тогого длинного колхоза она и дула ( выходила на буст)так поздно и слабо.