Воздух грееет это никто не отрицает! Но гораздо меньше (читай моё сообщение внимательней - не греет КАК турбина!)! не сравнивай турбовый мотор 2.7 и атмосферник с компрессором! У одного моего товарища RS6 и там всё горячее под капотом настолько что хоть кур жарь ! у другого мерс с230 с компрессором и под капотом нормальная температура как у всех атмо машин!и дело не в том что у одного 8(у простой ауди с 4.2 всё впорядке под капотом с темп) а у другого 4 цилиндра -а в том что 2 турбины(их горячая часть) греет всё вокруг в том числе и свою же холодную(которую и так греет сжимаемый и быстро проходящий поток воздуха!) часть и все патрубки отходящие от неё! кроме общего понятия- создания в цилиндрах избыточного давления остальные физические и механические процессы турбин и компрессоров так же как и настройка работы двигателя мягко сказать сильно отличаются ! Даже компрессоры с водяным охлаждением (KLEEMANN напрмер для мерсов большеобъёмных) имеют её не для охлаждения воздуха -а в первую очередь для охлаждения механизмов самого компрессора от возможных тепловых расширений и как следствие подклиниваний из за этого ! Там объём проходящего воздуха и давление приближается к турбомоторам и соответственно больше нагревает механизмы и воздух.