http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12806556-ef1d29.html
вроде она оформлена как 1.8t 150сил
A4 B6 2.7t
забейте, я думаю скоро s3 уйдет близкому моему, и я от ауди уйду насовсем
а евро 4 забыл? она не проходная и баста!
A4 B6 2.7t
и у нее будет сертификат евро 4 если быть точнее а потом этот сертификат по велению таможни сворачивается в трубочку и помещается в любое отверстие ближайшее прямо в кабинетах таможни под прицелом камер мобильников самих таможенников)))).
ЦАТ четко определяет где кошерные сертификаты а где нет раз
на нее просто сертификат без переоборудования не прокатит два
конторы которые этим могут заниматься так же определены ЦАТ три
не одна из этих контор не подпишется на такое четыре
и цена не 20 а 80 эта пять
поезд ушел - с евро4 не прокатит по простому да и ваще никак не прокатит - если бы прокатило она бы уже давным давно ездила в тюмени а не продавалась бы перекупом до сих пор в РБ !
A4 B6 2.7t
А нет мазы заблокировать фрикционы навсегда? Чтоб никаких насосов
срежет кардан (точнее входной вал муфты)
вот что у меня было
авто полноприводное БЕЗ межосевого дифференциала нормально поворачивать не будет ,так как в повороте будет разница вращения передней и задней осей,если конечно у него не поворачиваются и задние колеса,может быть поэтому у вас ломало вал ?
Последний раз редактировалось russianscars; 02.04.2012 в 23:19.
Все это конечно прекрасно и ваг не просто так отдат сотни тысяч долларов на разработку фирменного межосевого дифа торсен, но ведь можно ездить и с заваренным переднем или заднем дифом. Ведь так? Максимум чем это грозит- прыганием припарковке.
Ну это так вообще было, про фрикционы- мысли вслух. Ведь она нормально может ехать в заносе при давлении в насосе, когда фрикционы сомкнуты.