Парни, подскажите или покажите схему куда чего подключить датчик доп. В каком месте лучше всего проводку подключать и трубку от буста?
Спасибо.
Парни, подскажите или покажите схему куда чего подключить датчик доп. В каком месте лучше всего проводку подключать и трубку от буста?
Спасибо.
Трубку - реж шланг идущий на регулятор давления в топливной рампе.
Питание отовсюду где есть постоянный +.
Подсветку на включение зажигания.
Ну это теория, я уже слышал и читал, может конкретное в каких местах подключать?
Под перчаточным ящиком кучу места. Я тестером искал. Не упомню уже куда именно прикручивал.
Шланг прямо под капотом резать.
Сейчас поищу на компе, если не найду, завтра сфоткаю.
шланг стоит прокладывать в двух местах
либо непосредственно у впускного коллектора, есть спереди местечко удобное, либо прямо у мозга под ногами пассажира
Шланг в который врезался имеет длину максимум 10 см. Так что он очень близко к впускному коллектору находится.
А мозг... Я тоже туда хотел, но пол форума сказали что так не надо делать.
Из всего прочитанного ни х..я непонял,для какой цели вот это все? Прошу пояснить.
С уважением МЫШЬ.
Чтобы смотреть "правильное" давление турбины со стрелочным указателем =)
чтоб смотреть какое давление на самом деле, после чипа приборка показывает 2,1-2,2..а на деле не так.
Наддув с осени не вижу, надо показометр настраивать...и как оказалось нах он и не нужен смотреть на него.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Незапутаюся я.
Я заказал 52 мм, хотел приделать вместо часов, но потом решил что часы нужнее (ночью на трассе на руку не посмотришь) и решил вместо вольтметра поставить. Но тоже передумал.
Прилепил на торпеду возле стойки.
Теперь думаю каких бы еще стрелащек заказать чтобы чувствовать моральное удовлетворение от моей извращенной фантазии.
тройник у компа и протягивать шланчик. Я проводку кидал на кнопку задней туманки, чтобы от зажигания подсветка работала.