ну должна быть тамже где и была максимум 100-200 оборотов от стока
по 3, до 6 норма дальше плохо, когда есть разброс по цил нада либо угол ослабить либо посмотреть что болеет в этих цил
Сергей, вопрос попутный: расходомер у меня (от 2.7бт на 1.8Т ARX) на холостых и до ~1400 об/мин показывает от 4 до 7 (дидапазон 2.5-4.0 вроде), дальше показания более адекватные (215 гр/сек на ~6000). С чем это связано может быть? Приколхожен к штатному коробу воздушного фильтра и далее к штатной гофре до турбины которая.
Косвенно и мгновенный расход на холостых 1.2-1.3 без климата и 1.4-1.6 с климатом. Это при том что форсунки ТТ225, т.е. реально ещё выше процентов на 20-25. Норма: 0.9-1.2
Т.е. получается что ДМРВ мАлые расходы воздуха неправильно видит.
Это не то чтобы напрягает, но интересно почему?
Заисал подробнее (без нагрузок):
720-760 об/мин - 5.4-5.9г/с, engine load 43%(!!!!)
920 - 4.1-4.3, engine load 24%
1000 - 4.7-4.9
1100 - 4.9-5.0
1200 - 5.2-5.4
1300 - 5.7-5.8
1500 - 6.4-6.7
2200 - 8.8-9.2
3000 - 10.8-11.1
4000 - 14.8-15.1
Т.е. после 900-1000 более менее адекватно всё, а на холостых завышает раза в два.
Этот трабл надо фиксить как то? По идее на адаптации влияет (вот их посмотреть не удалось, лямбда накрылась как оказалось))
ну я гляну у тебя весь маф хитачи? или тока измеритель.
если весь то это либо маф либо тракт так устроен что поток концентируется в точке измерения
Пирбург, который кросс оригинального на 2.7 (сам элемент Хитачи судя по всему в нём), соответственно в своём корпусе. Диаметр намного больше штатного и, соответственно, труба в корпусе фильтра поменьше в диаметре, и гофра после расходомера меньше.
С конусным нулевиком кстати аналогично завышает на холостых, цифр не помню.
1)трубу в корпусе выкинь ваще
2) попробуй у ковонить стрельнуть оригинал
Ну вот, вынул и посмотрел форсунки - 2-я и 3-я лили. После чистки и отмакания, 2-я пришла в норму и стали давать хороший факел, а 3-я отказалась приходит норму - так и льет в одну сторону ...
Логи еще не мерил, но понимаю, что 3-му горшку не полегчало.
Сергей - форсунку под замену, или можно еще как-то подшаманить?
Если менять, то опыту, что лучше - оригинал, или достаточно будет боша?
чтоб не получить расброса производительности