http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12912052-4108c5.html
Критикуем чтоли.. =)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12912052-4108c5.html
Критикуем чтоли.. =)
уже))))))))) начиная с 750го поста http://www.turbo-quattro.com/forum/s...t=4065&page=38
Передний бампер не смотрицца без заднего и порогов. И с такой прорезью под кулер жесткость у него никакая, у самого такой стоит, конструктив представляю)))
да бамперок конечно неайс, но полностью обдувает кулерок.
Я про то, что у него жесткости нет при таком прорезе, если ты конечно какую - нить хитрую металлорамку не засунул по контуру. И в профиль машина будет смотрецца странно с одним таким бампером. По хорошему надо коплект: зад, пороги, молдинги вместо резинок, тогда гуд.
на самую красивую эсску моя конечно непретендует, а вот по прыдкости едит неплохо, поэтому собственна и ценник таков.. т.к. ставились детальки по большей мере оригинал. одни только датчики Defi и блуофф HKS приехали из Японии.
Ты ж просил критиковать, вот я и "придумал")))
Удачи в продаже!
а не кончится мотор от такого воздухана?
1.кто настраивал мозг под расходомер - форсунки?
2.регулятор давления топлива штатный или на 5 бар?
3.байпас или блоу -офф? где подсоединён ? какой?
4.как организованна вентиляция картера ?
5.какая температура выхлопа была максимальная при длительном отжиге ?выхлоп какой ?
турбина со скольки оборотов дует
1. Мозг настраивали инженеры Audi т.к. обычная прошивка RS 2
2. регулятор на 4бара
3. блуофф HKS какой и как подсоединён можно посмотреть на фото в обьяве
4. тоже на фото.
5. 950 градусов 5 передача в бусте. не очень долго. выхлоп родной колектор
после турбы я думаю 67 труба и на конце банка.
да фокус в том что так задуманно!