опробовали набор для инсталяции тд04 на продольные 1.8т
опробовали набор для инсталяции тд04 на продольные 1.8т
Сергей, а VGT не пробовал часом на бензомоторы?
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
БЮДЖЕТ ПО ДЕТЯЛЯМ
8E0199308AH кронштейн 1500
td04hl18(19) турба 36000
переходник 5000
гиб 63мм 15* 600
гиб 63мм 45* 600
фланец выход с турбы 2000
шпилька м8 3 шт 150
шпилька м10 4шт 150
гайка м10 4 шт 150
гайки м8 3шт 150
шланг 10см банжо12-банжо14 1500
шланг 70см банжо12 1500
болт турбины М10 3 шт 150
патрубок 60мм 90* 1200
50650
всего работ по установке на 18000
TD на китайский продольный коллектор под гаррет встанет?
такой
A4 B6 2.7t
шланг 10см банжо12-банжо14 1500
шланг 70см банжо12 1500
переходник 5000
это самостоятельного изготовления или от чего то подходит?
а турба с охлаждением антифризом или только масло?
Последний раз редактировалось SRF; 19.05.2010 в 23:46.
это все нашего изготовления, турба с антифризом
Если вдруг стало темно, не пугайтесь - вы обогнали свет.
* Audi A4 amb 6Mt+Q
таки для варки даунпайпа
A4 B6 2.7t
а я так поглядел, вроде выглядит как мой) 3 дюйма))
или турба, всё-таки, заставит переделать даунпайп?
(удивлюсь, если нет... переходник значит просто волшебный!)
а на ВАГи ставилось что-то подобное?!
* коли Вы в Ленинграде, а я в Мск
ездил на днях к Володе "Ваг-Доктору", остановился с ним на Твоём варианте с ТД04-19Т от Вольво/Сааб...
вот только со сцепой вопрос...
установят ли так, чтоб не гремело ничего!?
...но я уже про сцепу в другой теме здесь спрашиваю)
Последний раз редактировалось DUX; 19.04.2011 в 11:15.
Если вдруг стало темно, не пугайтесь - вы обогнали свет.
* Audi A4 amb 6Mt+Q
жопка у турбы под фланец совсем другова фасону будет
A4 B6 2.7t
сцепа возможно скоро одна лишняя нарисуется
A4 B6 2.7t
Для 2.0Т первого поколения можно построить кит на базе TD-04HL? Какой бюджет? В чем отличия от K04 или Гаррета 2871?
ну типа того. тока все встает с болгаркой и сварочником. без тюнинг тнвд (130бар) 400нм 300лс легко. с тюнинг можно до 500 момент поднять.
по силам 330 гдето реально выжать
__________________
хренасе
скока денех стоит до 300 сил? Выше чото я очкую, надо-бы уже кованые потроха ставить, не?
ну и шоб извечный вопрос не задавать - АКПП на сколько хватит - сколько стОит махнуть АКПП на МКПП?)
По тюнинг-ТНВД имха большой вопрос будет с мониторингом состояния толкателя и его замены - хде брать-то их? штатный уж 3 раза менял за 160 ткм
Последний раз редактировалось TSV; 30.05.2011 в 14:13.
A4 B7 2,0TFSI TQ tip