По-ниже стоковых, но чтоб нидораха! )))
По-ниже стоковых, но чтоб нидораха! )))
дед будут такие на продажу. мне не подходят к сожалению. H&R -40 мм
Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
Довожу до совершенства по мере возможностей...
в гаражах у дяди васи можно не снимая пружин их нагреть и они станут ниже
дешево и сердито
или подрезать
а вообще подход неверный у тя к тюнингу - вон на АК все увеличить хотят просвет а ты как лох уменьшить
Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????
eibach ~11К, перед -35, зад -30, ждать 40 дней,
hr ~ 11К, перед -45, зад -40, ждать 40 дней
родные спорт S6 ~17К, перед и зад -20, ждать 2-4 недели
Сам склоняюсь к родным -20 потомучто: сочетание 17 колес с не очень низкопрофильной резиной и пружины -20 = максимальное удобно комфортно поворачиваемое сочетание для повседневной езды.
Более того, на Эйбахах, как и на ХР аморты будут убиваться быстрее, потомучто меняется диапазон работы штока. Лично мне Кони сказали, что -45 это предел для Кони Спорт.
П.С это не предложение о продажи, просто щас сам заморачиваюсь
Последний раз редактировалось RussianMan; 06.04.2011 в 07:46.
Сажай в салон 150кг тиолог, 20 кг бухла в багажник и тебе будет занежение самое оно!
Fiat justitia ruat coelum
наплодил клонов!
вот так надо делать!)
http://www.audi-forum.ru/forum/index...&#entry1057613
RussianMan
мне вообще ничего не надо! у меня -35мм и не меньше не больше никчему!)
Последний раз редактировалось Eisbar; 06.04.2011 в 07:49.
~ Morgendammerung Der Heiden ~
В даташите на HR 29-828 написано занижение 35-50мм, в зависимости от массы машины и нагрузки по осям.
В реале занижение у меня 30-35мм, не больше, с амортами b8...
При этом стоят колесья 245х45 R17 на дисках ЕТ35 и ничего нигде не трет абсолютно.
-20мм оригинал на новых жестких амортах даст фактическое занижение 10-15мм...
НО! эти пружины заметно жестче стока.
Последний раз редактировалось stMikl; 06.04.2011 в 15:37.
Audi S6. Loud as thunder. Flashing as light. Faster than a thought.
и все таки . может кто дать вразумительный ответ. если я поставлю H&R 29828-1 на свою 4.2 в купе с амортизаторами KYB. как себя поведет машина. то что просядет ладно, это и хочу . главное чтобы при сравнительно небольшом равномерном углублении на асфальте на трассе при скорости выше 100 я не оставил там поддон -) вот это больше всего интересует.
Последний раз редактировалось Fregat666; 07.04.2011 в 11:39.
Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
Довожу до совершенства по мере возможностей...
как можно дать вразумительный ответ на невразумительный вопрос.
Останавливает ГАИшник машину. Документы в порядке, техосмотр пройден, ни к чему не придраться, а деньги нужны. - Открывай капот, - говорит. Мужик послушно открывает. - Если я отверну эту свечку, какое колесо сдуется? Водитель почесал репу иговорит, что не знает. Мент: - Плати штраф. Так остановил машин десять-пятнадцать с тем же успехом. Останавливает очередную, документы в порядке, техосмотр пройден, ни к чему не придраться. - Открывай капот, если я отверну эту свечку, какое колесо сдуется? Мужик, не долго думая: - А если я тебе сейчас монтировкой по башке дам, какая нога сломается
Сравнивал отдельно пружины.
По жесткости пружины идут так: сток->HR->ориджинал спорт.
Кстати (для тех кто не в курсе!) чем меньше витков - тем пружина ЖЕСТЧЕ.
Чем меньше диаметр витка (навивки) - тем ЖЕСТЧЕ.
С диаметром прутка наоборот - жесткость растет как 3-я степень диаметра (если еще помню сопромат).
Еще, жесткость зависит от качества стали и на тюне она кмк выше...
Последний раз редактировалось stMikl; 07.04.2011 в 16:13.
Audi S6. Loud as thunder. Flashing as light. Faster than a thought.