Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
Вот что-то стала тупить А 200 3 В чип СМС МАП 3 бар форсунки 3 В регулятор на 3 бар. Толи было и не замечал. После 5000 на 4-й передаче подергивания и тупит. Толи не докачивает бензонасос. А может по-хорошему надо поставить форсунки AAN и 4-х барный регулятор? Хотя вот посчитал по формуле, здесь подбросили, производительность форсунок 3 В и AAN при разнице давлений в 1 бар ну один к одному. Даже 3В на капельку больше. А по графику. который выложил dimo 61 производительность AAN-овских чуть больше при разнице в 1 бар. Мож кто чего-нибудь подскажет? Форсунки менять? Давление добавить? Или чего еще?
Я подскажу что на 3б нет чипа СМС !
А может быть еще нееееемножко дунем ..........
4.2 звучит но нихера не едет.
Я конечно больной на всю голову но точно не ебанутый. (c) Lost
насос форсы регулятор от ааэн втыкай. Она на катушках уже ?
А может быть еще нееееемножко дунем ..........
4.2 звучит но нихера не едет.
Я конечно больной на всю голову но точно не ебанутый. (c) Lost
данные для пересчета производительности форсунок
http://bagpuss.swan.ac.uk/200sx/EFI%...r%2520size.pdf
ышо калькулятор
http://www.gtsparkplugs.com/InjectorSizeCalc.html
ДВИГАТЕЛИ
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ:
ТЕОРИЯ, МОДЕЛИРОВАНИЕ И РАСЧЁТ
ПРОЦЕССОВ
http://maxpowers.ru/inten/intenginee...processov1.pdf
расчёт турбины
http://www.turbodriven.com/performan...6_wrsin=92044&
теория интеркулера
http://www.gnttype.org/techarea/turbo/intercooler.html
машина эклунда 1000лс
http://eklundracing.se/faktaS4.html
коробки 1Е
http://www.advancedautomotion.com/pr...43245f4192e656
задний дифф 4:1
http://jhmotorsports.com/shop/catalo...only-p-46.html
Последний раз редактировалось dimo61; 10.04.2011 в 11:40.
По формуле, я так понял, производительность AAN-овских при 4-х очках (315,2 см/сек) и 3В-шных при 3-х (315) равна равна один в один. А по графику, который ты Дима выложил, 3В-шные дают поменьше. А у меня еще МАП 3-х барный. Заказал я регулятор давления AAN-овский. Придет - попробую его поковырять и прилепить регулировку. Ну и приподнять давление немного. На сколько только вот пока не знаю. Процентов на 10 наверное от 3
здесь какое то время назад была тема с фото как из ГАЗовского сделали в рампу регулируемый ... на мой взгляд вполне корректно..
графики,таблицы -это начальная стадия для узнавания истины...
истинными будут только собственные измерения....не придумал как измерить изменение производительности форсунок при 4атм в рампе ,при впрыскивание в 2атм ?
Последний раз редактировалось dimo61; 29.03.2011 в 07:50.
графики,таблицы -это начальная стадия для узнавания истины...
истинными будут только собственные измерения....не придумал как измерить изменение производительности форсунок при 4атм в рампе ,при впрыскивание в 2атм ?[/quote]
Я честно говоря с трудом представляю как сделан стенд, для измерения производительности форсунок. Я так понимаю генератор импульсов с изменяемой скважностью. Где-то я читал производительность меряется при скважности 90 %. Так что-ли? У меня то как-бы кроме своих форсунок больше других нет, чтобы с чем сравнить. Ну а механическую часть вроде как можно сделать, только опять же не чем сравнивать
Я честно говоря с трудом представляю как сделан стенд, для измерения производительности форсунок. Я так понимаю генератор импульсов с изменяемой скважностью. Где-то я читал производительность меряется при скважности 90 %. Так что-ли? У меня то как-бы кроме своих форсунок больше других нет, чтобы с чем сравнить. Ну а механическую часть вроде как можно сделать, только опять же не чем сравнивать[/QUOTE]
по моему и скважность не важна,просто при 100% мерить...мы же сравним только способность клапана форсунки пропустить некое количество бензина при разности давления в среде,куда впрыскивается бензин....(имитируем состояние вп. коллектора с наддувом и без)
но давление подачи на форсунку должно быть постоянным ... 4атм...
это можно сравнивать и просто на ваз форсунке....нам не важна абсолютная производительность... важен принцип...
тогда станет понятнее что говорит график немцев: зависимости производительности от давления...
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Вчера клиент приехал. Ошибка по смеси. Протираю форсы от вековой грязи, а они зелёного цвета!.... думаю вот они родимые)))!!!! Щас чейндж на оригинал и все дела.... Снимаю форсы, а на них оригинальный ВАГовский номер стоковых.... Макс их даже напильником пилил - думая, что краска - нифига. Пластик зелёный. Дыры по впуску залатали смесь вернулась в норму на стоковых мозгах и прошивке. Вот так. Существуют зелёные AANовские форсы. Может тоже кто встречал такое?
www.s-garage.ru если не ответил в теме пишите лучше в личку.
Сфоткали бы....
Audi S4'93 AAN/PTE6262/VEMS/500+
VW Touran 2.0TDI/BKD/ 170+
0280150842 1606 4.6 нарыл такие форсы по 2 тыры, надо брать
вот еще каталог по форсам - http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm
_________________________________________
Я обращаюсь к незнакомым участникам форума на "Вы". Прошу их соблюдать такой же этикет по отношению ко мне. Спасибо.
__________________________
сто раз помоги - забудут ,
один раз откажи - запомнят .
Форсы с давлением 440сс при 3 барах на эску нормально встанут? Ибо я понятия не имею что у меня там сейчас стоит от прошлого хозяина...
Встанут. Но работать не будут.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Ничего не сделать. Ставить родные.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot