Всем доброго времени суток.
Есть такой вопрос. А возможно ли на А6 2.7Т Поставить турбины не ккк а гарет допустим. Если смысл в этом? Слышал там фланец другой нужен преходник? А то к04 денег стоют бешенных да и нас б.у че то нету не где!
Всем доброго времени суток.
Есть такой вопрос. А возможно ли на А6 2.7Т Поставить турбины не ккк а гарет допустим. Если смысл в этом? Слышал там фланец другой нужен преходник? А то к04 денег стоют бешенных да и нас б.у че то нету не где!
Спасибо понял! Ищем пока к04 б\у. А если значит берем к04 б\у то делаем замену картриджа? Может кто знает скока будет стоить ремонт турб ? И надолго их хватит после ремонта?
Новая около 2000-2500 зеленых.
Последний раз редактировалось Maestro; 28.03.2011 в 12:38.
да нее - не 10 - а 110
вопрос не в конкретно данных 04х а в замене картриджа в Мск.
моя статистика - в среднем они ходят 30 000км, но не конкретно 04. думаю ваша похожа - т.к. 50 000 это и в правду случай.
а вот родная турба ходит под 100 000 стабильно. не считая случаев описанных выше - типа плохого чипа, бенза, катов и т.д.
да на самом деле спорить смысла нет - тк даже 50 000 км - это мало для турбы.
А что скажите по поводу таких турбин
http://www.saabzauto.ru/index.php?p=...me=53049880028
А странно почему цена то такая сладкая?
так где-то тут была уже тема про диас-турбо, писали про проблемы с качеством, там же вроде были и не двусмысленные намеки на китай.
Китай это плохо!!!!