Чисто поржать или как не надо делать моторы

[Godlike_S]

Начнем))) Многие из нас наверное любят поколхозить (а кто то только им и живет ), так что изложу тут, как я провел вчерашний вечер...

Предыстория: есть у меня друг-разъебай, ездит на 3-м Гольфе. Возжелал он как то внедрить 1,8т в свой агрегат, нашли мотор, стал я его перебирать... Но история не об этом Так как мотор вот вот поедет, стал он на бедном моторе ABS (1,8 моновпрыск) ебашить шо пиздец, до отсечки его крутить и т.д. В итоге догонялся, звонит тут на днях, говорит лампа давления масла горит и мотор шумно работает, это совсем плохо? Ну я поржал сначала, говорю запиши на тел как мотор стучит. Присылает в ватсапе, стучат гидрики, шатунного стука вроде нет... Говорю мож редукционный клапан залип в насосе, есть шанс отделаться малой кровью, тащи на эвакуаторе. Притащил, сделай говорит че нибудь, без машины совсем песда. Снял я поддон, а там...


А там вот чего:




В поддоне куча стружки и валяются 4 упорных полукольца. Ну я слегка подохуел и полез снимать бугель, как говориться без комментариев:




Полукольца во всей красе:








Редукционный клапан естественно вклинил и никакого давления масла в системе небыло:



Звоню, говорю: мотору пизда! жди пока тот соберу. Дальше нытье, сопли, жена беременная, на работу без машины 3 часа ехать... Вобщем сделай че нибудь, что бы тачка дожила до свапа... Колхоз я дико не люблю и люто презираю, но если уж очень просят

Осмотрел внимательно вкладыш на 3-м бугеле, явных задиров нет значит стружка дальше маслофильтра пока не пошла, значит есть шанс что драндулет еще полетает Разобрал маслонасос, кое как выбил редукционный клапан, убрал все заусенцы, притер его к седлу притирочной пастой для клапанов. Вымыл поддон от стружки, коленвал ее напилил просто дохуище

Ну а дальше самое интересное, как закрепить упорное полукольцо? На стертой стороне не осталось ни проточек, ни пазов, оставлять так нельзя, через неделю будет то же самое.... И выход нашелся! Я когда сие делал ооочень долго ржал, заходили соседи очень долго охуевали, но машина уехала своим ходом

Ногами только не пинайте:




Упорные полукольца с одной и с другой стороны я закрепил винтами М3 с потайной головкой. В бугеле нарезал резьбу, в полукольце раззенковал посадочное место, винт на неразборный герметик, шлицы засверлил. Шляпка винта за поверхность кольца не выступает. Поставил бугель на место, люфт коленвала минимальный (а был миллиметра 2 наверное ). Завели, постучала гидриками 30 сек и заработала как не в чем не бывало.

До сих пор я не пойму че он делал с машиной, ногу на педали сцепления что ли держал...

P.S. Видел как шатунные вкладыши винтами привинчивали, но полукольца наверное еще никто так не крепил