Всем добрый день !

Машина Audi a4 B7 2008 quattro

Ситуация у меня следующая:
Хотел отдать головку в ремонт ( замена направляющих, притирка клапанов) но когда ее снял с блока честно охерел

Нажмите на изображение для увеличения Название: рем4.jpg Просмотров: 375 Размер: 166.9 Кб ID: 46241
Решил растачивать блок и полностью перебирать мотор, но оказывается ремонтных поршней нету в продаже и колец тоже. Единственным вариантом остается установка ковки, там ремонтные даже у готовых комплектов есть которые продаются на ебее. Так же можно сделать на заказ в Зелеке. В будущем хочется с мотора снять около 300 -350 сил. Но машина на каждый день, не корч
Теперь собственно вопросы:
1) Какие поршня лучше поставить ? Сделать на заказ или купить готовые ? Разница в цене примерно в 2 раза. Кто вообще имел дело с Бушлановскими поршнями?
2) Хватит ли родных шатунов на такую мощность или же их надо менять?
3) Балансирные валы на масленом насосе убирать?
4) Какую делать степень сжатия ?

Пока интересуют вопросы именно по блоку , помидорами пожалуйста не кидайте, я не силен в тюнинге (