плунжерный насос под гидру выглядит именно так,как написал Юра, и поменять сальник вала дейстивтельно не самое легкое)) я снимал на "обратном" пресе.
Какой фирмы посоветуете брать насос ГУР неоригинал?
Delco Ramy
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Не знаю.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Стеллокс-кал и говно. Корпус люминь. Половинки сопливят и гуляют друг относительно друга.... Насос гудит с новья.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
внутри блока сервотроника клапан электромагнитный. собственно он умеет залипать от времени. гниет. на сквозь. он металлический.лечится?-заменой либо отключением.проявляется?-может быть руль все время тугой,будто серва постоянно активированна(аля на скорости едешь).
так же бывают проблемы из-за болта-клапана(на шланге обратки),из-за забитого в глушь расширительного, из-за убитого шланга напорного. да в общем то причин дохуя. и делать крайне желательно все и сразу:шланги мыть,насос тупо новый(либо полностью новую нутрянку и перебрать),у рейки как минимум поменять пыльники и сальники, бачок ахуенно мыть либо менять. вот тогда о рулевом можно лет на 5 забыть, жидкость менять вовремя и нормуль.
У меня сейчас дурит толи рейка, толи насос. Все сухо,но руль тугой. Вой при поворотах. Но при скидывании разъема с сервы разница есть. Шланг напорный заменил(бу оригинал). Насос - одноконтурный стеллокс(новый). Рейка с неизвесным пробегом. Но сухая. Пыльник менял. Есть мыслишка взять ремкомплект и сделать из двух реек одну(взять святогоровскую и эту серву).
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Ну и выкинуть нахрен стеллокс,заменив его авосечным оригиналом...
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Как прогреется мотор, так сразу тяжелеет. Короче прямая зависимость от прогрева. Утром на стоянке вообще все нормуль и насос еле слышно. Змеевик от эски стоит на охлаждение, жижу сменил на ваг(феби была).
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Насосы у авосек такие же? У д2 рестайла похож? Я просто бу ваг хочу найти. Смысл брать новый неоригинал,если он может быть палевом аля стеллокс?
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Пасиб. Буду думать. ZF за 20-ку вообще не вариант...
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Господа !!ПРодолжу задавать вопросы !!Тема такая !!Насос теперь работает !!Шланг который идёт от насоса к груше я почистил ,завёл машину , руль крутиться начал, вроде нормально !!тормоз прошёл вниз, и вот что случилось , потом задрожала педаль и руль стал тугой , короче руль крутится только когда газку чуть поддаёшь , но появилась дрож в педали тормоза!((( Это почему так кто нибудь знает !??Блин !!ещё короче забыл !!Вместо обычной жидкорсти ,оригинала, пока налил АТФ !!!
Последний раз редактировалось НикитоS4; 01.10.2012 в 18:28.