А ни кто не сравнивал усилие, которое развивают скобы? Может быть они не сильно отличаются?
Я почему спрашиваю: у меня есть возможность поставить Е38 с моей старой машины, тормозят отлично, но пищат в режиме подтормаживания перед перекрестком и побороть писк я не смог. Как тормозят штатные S6 я не знаю и сравнить не могу.
Да, разворачивал малыми поршнями в сторону на встречу вращения диска.
Пробовали три разных типа колодок (фирмы не помню), с пластинами, со специальной смазкой, разрезали массив колодки на сегменты... эффекта не дает.
Диски покупали новые, оригинал А8, колодки бмв.
Все таки что посоветуете, мириться с писком Е38 или оставить штатные S6? Эксплуатируем машину не агрессивно, чип SMS, все остальное - сток.
Audi 200 20v Avant - TurboСарай
Speed Garage SPb. Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
89811308441
Колесный диск центрируется болтами, но центровочное колечко нужно делать, иначе не очень удобно ставить колесо. Зазор между кольцом и колесным диском должен быть 03 - 05 мм.
Если взять тормдиск от 4F, то на нем будет как раз крепежное отверстие под штатный потайной винт.
Еще под НЛО ступицу целесообразно примерить тормдиск от мерседеса, у него ЦО как раз чуть поменьше.
Могу чертеж скинуть как примерно выглядит колечко.
я отцентровал шпильками длинные с резьбой 20мм намотав ленту, колесом прижал к ступице колесными болтами, пока не бьет, дисбаланса нет.
кидай чертеж.
я пока свои тормоза не собирал ещё на машину, холодно и лениво))
как всегда, перед установкой доработать напильником, наждачкой.