2 шальные мысли витают. Одна: оставить себе 360 сильный эсочный двиг, накрыть компрессором и сунуть механику. А вторая шальная-продать к фигам этот aqh и притащить рс6 моторягу. Разумеется все это в дорестайловую машину из-под 3.7. Пока вот определиться не могу. Оно по деньгам все близко выходит. Там компрессор высосет, здесь мотор целиком.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
На ас8 этот мотор хорошо справляется с компресором на 470 л.с. А разве рс6-чугун? Чет есть сомнения.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Иван,дорого обошелся компрессор? Насколько проблематично его найти?
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
10 Кдолларов. В комплекте 60 кг железа. Все новое. Есть еще.
направляющие клапанов их первая болезнь,неужели не встречал оборванные клапаны?
может кому интересно.
из больших моторов есть;
мерс 5.5 компрессор, 6.3би турбо,
бмв х6м, м3 и м5 2012г.
ауди вэ10 би турбо. rs4b7 2 шт.
парочка турбовых кайенов.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
pes не выдаст на 484 силы)))
у Ивана компрессор ABT для моторов BFM,он полностью подходит болт он на любой 5ти клапанный мотор,в комплекте есть все начиная с форсунок водяного куллера и тп,ну мозги само собой прошивать под это дело,поподробнее Иван расскажет сам
кстати раз пошел разговор о компрессоре, есть практически новый с мерса амг 5.5.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...