Помогите советом по сцепе AAN

[_sky_]

Всем ДД!

Искал поиском на этом и других ресурсах - не помогло.

Машина сы4 AAN CBL 6-ст. МКПП сток
Проблема проскальзывание сцепы (видимо), при ускорениях идет сначала нормальный рост оборотов а ехать машина начинает с задержкой как на торомозном автомате, через 5-6 ускорений едет все хуже.
Симптомы : Долго была тяжелая педаль сцепы (маховик по видимому), Педаль берет в самом начале - но передачи все четко втыкаются, и при включенной первой и выжатой сцепе машина не двигается.
Симптомы обычно появляются на прогретой машине или после нескольких активных ускорений. Масло не уходит, течей не обнаружено.

Есть у кого-нибудь мысли что закончилось ?

[RUSAUTO11]

Ой как мног онаписал и нихрена непонятно. "при включенной первой и выжатой сцепе машина не двигается."- а что должна?? "Долго была тяжелая педаль сцепы (маховик по видимому)"-причём тут маховик?
"Педаль берет в самом начале - но передачи все четко втыкаются, и при включенной первой и выжатой сцепе машина не двигается."-это воПще писдес- если берёт вначале значит наоборот сцепа хорошая или недостаточный выжим или разваливается выжимной или рцс потёк-но это не может привести к пробуксовке сцепы. Короче странно ты описал симптомы. На щебне или гравии машина трогается с пробуксовкой?

[RbnTs]

Да капут сцепе судя по всему, 2-3 дня - и все, больше не поедет сама :-)

[_sky_]

1.Про включенную первую и выжатую педаль написал чтобы подчеркнуть что сцепление в принципе работает отсоединяя коробку от двигла
2. маховик при том что при износе его педаль становится тяжелей
3. Педаль в начале (пардон за терминологию) это не в полу это при минимальном нажатии

описывал все для того чтобы не задавать вопрос в стиле " что то Эска не едет" =)

[RbnTs]

1. Отсоединяет, по уже почти не соединяет.
2. Педаль становится тяжелой при износе всего сцепления, маховик тут вообще не при чем.

[RUSAUTO11]

1. Отсоединяет, по уже почти не соединяет.
2. Педаль становится тяжелой при износе всего сцепления, маховик тут вообще не при чем.

2. А КОНКРЕТНЕЕ ИЗ ЗА УВЕЛИЧЕНИЯ ЖЁСТКОСТИ ЛЕПЕСТКОВ КОРЗИНЫ (КАК ПРАВИЛО)

[dimo61]

2. А КОНКРЕТНЕЕ ИЗ ЗА УВЕЛИЧЕНИЯ ЖЁСТКОСТИ ЛЕПЕСТКОВ КОРЗИНЫ

какая причина увеличения жёскости лепестков?

[Serzyk]

2. А КОНКРЕТНЕЕ ИЗ ЗА УВЕЛИЧЕНИЯ ЖЁСТКОСТИ ЛЕПЕСТКОВ КОРЗИНЫ (КАК ПРАВИЛО)

***Гыы)) пружинам свойственно наоборот терять жесткость))
а сцепление становится жесткими по мере износа потому, что смещается область рабочего диапазона корзины из-за того что диск становится тоньше, ну и в парах трения диск/шлицы вала и выжимной/направляющая смазка от времени высыхает..