Моя S6 2.2T

**karec** · 22.04.2013, 10:47

Сообщение от Gr1ga

Привет, тема супер) Хочу совета))

кстати.у него тоже вход в турбу как у тебя... стоит штатный дмрв)

**Gr1ga** · 22.04.2013, 12:25

Сообщение от Штурман

В маслоприемнике можно просверлить отверстие и нарезать резьбу под любой штуцер,я пошел по другому.
Купил шланг 4AN 50см,фитинг 4AN/M12*1.5 и фланец слива масла на турбину GT28 10AN под хомут
во фланце свел отверстия надфилем чтобы подходили на штатные крепления,внутри фланца нарезал резьбу,вкрутил штуцер и все

хм, спасибо!

**Gr1ga** · 22.04.2013, 12:27

Сообщение от karec

кстати.у него тоже вход в турбу как у тебя... стоит штатный дмрв)

вижу, только 2 беды- 1 у нас нет живого расходомера стокового, а покупать его смысла нет, так как надо нормальный 102мм впуск делать я думаю)

**Штурман** · 30.04.2013, 17:01

вот уже 2 недели на полиуретане гоняю с амортами новыми ультра эсэр,машина вообще другая,четкая и жесткая ..мне нра

**karec** · 30.04.2013, 17:39

не въебали еще?)

**Штурман** · 30.04.2013, 17:50

нет))

**Andreit4** · 30.04.2013, 20:38

да и не должны!!!

**Gr1ga** · 06.05.2013, 10:59

Привет! А на слив масла с турбины, не подскажешь какой фланец подходит к блоку?

**Штурман** · 06.05.2013, 11:08

с турбин Т3/Т4

**Gr1ga** · 06.05.2013, 11:09

на маслоприёмник я так понял ты использовал такой фланец, только без резьбы
http://idauto.ru/products_pictures_w...oto=02_enl.jpg
(Описание фланец на слив AN10 - GT15\28\35)

**Штурман** · 06.05.2013, 11:12

да,под хомут который

**Gr1ga** · 06.05.2013, 11:22

ну я думаю я возьму сразу этот, что бы фитингами сделать сразу всё, типо такого http://www.tuningshop24.ru/product/f...0-pryamoy.html а с другой стороны http://www.tuningshop24.ru/product/adapter-an10.html + http://www.tuningshop24.ru/product/f...-gradusov.html

**Штурман** · 06.05.2013, 11:25

на подачу геморой,лучше сделай как я,там впритык встало на маслоподачу,а на турбину надо рестриктор и нормальный шланг..
на слив да, 10AN на гайки,правда они (Фитинги) у меня сопливится начали маслом,вот думаю надо заказать с сша нормальные не китайские

**Gr1ga** · 06.05.2013, 11:25

а на сливе фланец такой же как на блоке, т.е. над взять 2 http://www.jpclan.ru/products/%D1%84...0%B0-an10-t3t4 + фитинги и шланг AN10

**Штурман** · 06.05.2013, 11:27

нет,на слив на турбу я брал под гаррет 28/30 а на блок под гаррет Т3/Т4 он больше
прочти тему еще раз я все подробно описал...

**Gr1ga** · 06.05.2013, 11:29

Сообщение от Штурман

нет,на слив на турбу я брал под гаррет 28/30 а на блок под гаррет Т3/Т4 он больше
прочти тему еще раз я все подробно описал...

у меня катридж холсетовский, там такой же фланец как и на блоке, взял два шланга сливных с ккк24 и соеденил их колхозно)) достали капли под капотом, капает в месте где хомуты, потому что стоковые трубки не предназначены для хомутов))

**Штурман** · 06.05.2013, 11:37

тогда два Т3Т4 встанут

**Штурман** · 23.05.2013, 10:04

На майских поменял мск которые прошли 1500км и задымели.. Виктор рейнз гвно..
Сделал под ШЛЗ дырку,приколхозил большой расходомер,поставил пружину в ВГ тюнинх
Поменял весь силикон,промыл все радиаторы и фронталку,поставил нормальные хомуты.
Форсунки получил,жду теперь настройку)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: yoNjTfFJ9rc.jpg
Просмотров: 1582
Размер: 111.3 Кб
ID: 15769

**Alex-494** · 23.05.2013, 10:15

Кондея не что-ле?

**Штурман** · 23.05.2013, 10:19

есть,смотри лучше)

Тема: Моя S6 2.2T

Опции темы

Отображение

Ваши права