собственно сабж...
интересно
собственно сабж...
интересно
Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????
во первых под драг важны обороты, особенно на малообъемных двигателях.
по низу:
блок должен быть не бит и не перегрет. и ни в коем случае не с аварийных машин с лобовым столкновением. корни к размере и без искривления оси. желательно , если не ошибаюсь 7-й отливки
колено в стандартном размере, без прогиба и эллипса по шейкам.
масляный насос без износа или новый
поддон с антиотливом
шатуны - от самых дешевых Скатов, до нормальных Паутеров.
вкладыши-спуттеры
поршни-от оригинала, но на них далеко за 500 не получится прыгнуть, да и мотор тяжелее на них раскрутить.
самый бюджетный вариант-JE, но тарахтят ужасно, пока не прогреются.
самый продвинутый-Вёсснер. есть еще и СР, вайсеко , пробе.
для серъезных проектов есть варианты под 22мм и 23мм пальцы.
из необходимого-шпильки корней и желательно головы.
Последний раз редактировалось Скиталец; 03.06.2009 в 00:47.
Вот для информации на сток 2.2Т шатунчики приятные:
http://www.pauter.com/exotica.htm
А вот тут, так называемые 159-е под строкер:
http://www.pauter.com/volkswagen.htm
Если не развод по ценникам то 1075$ за 5 подобных шатунов -очень адекватна.
Если не ошибаюсь считаються одними из лучших.
http://www.pauter.com/super_pro.htm
Очень крепкий низ
Николай,спасиб огромное!!!
каков кстати примерно бюджет?
тысяч 10 долларов?
Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????
кстати самые быстрые 5R построены на этих шатунах
http://www.stenparnermotor.se/default.aspx?NodeId=42