и кстати "продирают" колхозаны, а грамотные люди отвозят фрезеровщику, который делает всё красиво и аккуратно
Я себя умнее других не считаю и никогда не считал...
Продирают слово синоним слову фрезеруют...
Если бы ты видел сколько мм остается до смыкания пружинок на тех же 7а валах подпертыми на 2мм шайбами то такое не писал бы.
ты методу замера можешь описать? я лично ен понял как ты промерил это.
Хотя бы так: крутиш распредвал, останавливаешся когда кулачек максимально давит на гидрик. Сверху додавливаеш чем-небудь на гидрик..клапан уходит на мм3-4...
Кстати проблему решил. Заменил ремень на другой, проблема исчезла. Зря мля шайбы доставал...
так нельзя мерить. Надо засухарить клапан, после давить сверху на клапан до смыкания полного пружины и от седла измерять открытие клапана. После из полученного вычитаем подъем вала + примерно 1-1.3 мм теплового зазора. После на необходимую величину или распускаем пружину или поджимаем
Мне не нужно было измерить точную величину, мне было необходимо убедиться что у клапана есть есчо ход и пружина не смыкается, запас остается конский, так что в этом проблемы нет.
На штатных валах проблемы нет, потому что не такая нагрузка нажатия на клапана, как ни как 7а валы выше, хоть и не намного + увеличилась жесткость пружин. Мне кажется что так. А ремень может с браком изначально, или растянулся, сам не понимаю. Единсвенное зимой было в сильный мороз прихватило помпу, а я завел)))))поломало крыльчатку...может в этот момент и потянуло ремень.
факт не факт,но если ремень хоть на мм растянется он лопнет,вот это факт.
Может у тебя есть другие мысли по этому поводу? *У тебя растягивался и лопал?))))
проверь.попробуй хоть на скока нибудь его растянуть.потом скажешь кто прав.
Что подразумиваитса под растянулся?
С уважением МЫШЬ.
увеличилась общая длина я так понимаю
В пдэшных дизельных моторах нижняя шестерня овальная, специально чтобы гасить пульсацию ремня от нажатия на форсунки, плюс паразитный ролик...