Решил приобрести A6 2.7 б.т. кто нибудь может про нее подробнее рассказать?

[BlindHorse]

Турбины, цепи, натяжители, ГРМ - это то, что вероятнее всего придется поменять, поэтому сотню тыр нужно иметь в запасе при покупке. А в остальном отличный авто.

[TurboJank]

Все это ерунда,кроме турбин,а если патрубки сухие,едет нормально,сколько может прослужить она?Просто на эске за 120 тыс турбина вообще голову ни е... интересно на 2.7 они такие же вечные?*

[BlindHorse]

На 2.7т турбины считай расходник, это не 2.2т )

[TurboJank]

Так они же бабла стоят?))от 50 до 70 вроде по emex,реально заколхозить то?

[Mouse]

Так они же бабла стоят?))от 50 до 70 вроде по emex,реально заколхозить то?

А ты как хотел?

[BlindHorse]

Оригинал новый по 30 тыр можно найти, замена со снятием двигателя.

[stMikl]

Оригинал новый по 30 тыр можно найти, замена со снятием двигателя.

Видел - как меняли без снятия... на уроде. Но это в очень уважаемом сервисе и очень прямыми руками.

[Dzuba]

Если не чиповать, то на сток прошивке очень живучий движок. Но не чиповать его сложно)))

[9_A]

Про соляркину тему настоятельно рекомендую забыть, говорю как бывший владелец такого урода АКЕ... расходы на машину несравнимы с AAN... бюджет по одной пневме тока шкалит под сотыгу при перетряхе, про больные головы вааще молчу и даже при замене их на схожие с мотора BAU проблема износа окончательно не решается... а чего стоит проебать заправку и пытаться завестись после долива бу га га... короче 2,5 тди тока для людей которые знают что покупают.. но экономичность этих моторов весьма сомнительна, например у меня расход составлял от 15 на 100км на типтронике... при нынешней то стоимости дизеля, а сколько труда было найти хорошую заправку, на которой проверял постоянно цитановое число очередной партии... блин, надо завязывать а то воспоминания приливают)))))