ГБЦ АСЕ - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 106

Тема: ГБЦ АСЕ

  1. #21
    Местный Аватар для Vetal_36
    Регистрация
    01.03.2009
    Адрес
    г. Воронеж
    Сообщений
    3,575

    По умолчанию

    А вот мысль есть оставить АСЕ блок с поршневой, но немного доработать поршни, под степень 8.8. Есть ещё блок ААЕ, высокий, и мысль в него собрать на ковке и Н-шатунах уже. Всё это с компрессором и турбой.

  2. #22

    По умолчанию

    а какой ход у АСЕ?

  3. #23
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    3. на 8 клапанных моторах люди не плохие результаты показывают. раздувают турбины на т4 горячках и выезжают из 10сек.
    там же топливо какое.
    на бензине, даже супер-супер бензине, маловероятно

    и имхо
    особенно для гражданской эксплуатации
    20-клапанная голова и начинка будет проще, правильнее и в итоге доступнее и дешевле
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  4. #24

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    там же топливо какое.
    на бензине, даже супер-супер бензине, маловероятно

    и имхо
    особенно для гражданской эксплуатации
    20-клапанная голова и начинка будет проще, правильнее и в итоге доступнее и дешевле
    в смысле АЕВ и его друзья?

  5. #25
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    особенно AEB
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  6. #26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    для пятерки там очень короткая гп.
    походу узнал что для АСЕ свой блок нужен, а это опять поиски. Если все таки пятерку ставить эта короткая гп сильно проявится? И еще , про коробку- то что есть подходит или нет на пятерку?
    http://quattro10vt.wordpress.com/201...m-carousel-261
    Последний раз редактировалось abbas; 14.03.2012 в 22:18.

  7. #27

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    особенно AEB
    слишком мудреная бошка у них.

  8. #28
    Пользователь
    Регистрация
    03.01.2012
    Адрес
    Spb
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    Какое то курево тут развели) При накрывании 8в блока 16в бошкой сж 8,5 дуй скока влезет.Цековки только на пошнях сделать.Но как показывает практика если сильно не крутить то не обязательно.На стоковом низе до 400сил держит.На гольфах уже давно испробавано.
    У меня другая проблема.АСЕ у мну,это низкий блок тут чтоб дунуть надо либо 8в высокий блок или поршня АРК.Больше всего мучает вопрос с коробками.Ауди у меня не давно какие куда подходят ещё не вник,просвятите пожалста, нада чтоб подлинней и помясистей,на В4 кузов.
    Извиняюсь,что вписался со своими тараканами,но чтоб не плодить)

  9. #29

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Прокофьев Посмотреть сообщение
    Какое то курево тут развели) При накрывании 8в блока 16в бошкой сж 8,5 дуй скока влезет.Цековки только на пошнях сделать.Но как показывает практика если сильно не крутить то не обязательно.На стоковом низе до 400сил держит.На гольфах уже давно испробавано.
    У меня другая проблема.АСЕ у мну,это низкий блок тут чтоб дунуть надо либо 8в высокий блок или поршня АРК.Больше всего мучает вопрос с коробками.Ауди у меня не давно какие куда подходят ещё не вник,просвятите пожалста, нада чтоб подлинней и помясистей,на В4 кузов.
    Извиняюсь,что вписался со своими тараканами,но чтоб не плодить)
    раскажи ка подробней.
    на каких оборотах критична цековка поршней.
    в цифрах пожалуйста . на 2000 оборотах это не важно? а на каких важно?
    и еще степень 8.5? раскажи . просто интересно.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  10. #30
    Пользователь
    Регистрация
    03.01.2012
    Адрес
    Spb
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    Предистория.Низ 2Е сток 82,5Х159 (он же АВК если ничего не путаю) Голова 9А 051 отливка(она же АСЕ,6А,АBF различия клапана валы). При проливке с.ж 8,3.Клапана при правильно выставленном ГРМ никуда не упираются,все крутится.На данном моторе крутили до 7800 . Ничего ни куда не задело.Валы овощные.
    На каких оборотах критично не скажу.Цековки нужны для динамического зазора поршень клапан.От обрыва ремня не спасут.На стоковых 16в они есть.Поэтому лучше всётаки сделать.
    У 8в моторов камера сгорания в луже поршня,у 16в в башке.Отсюда с.ж 8 с копейками.Копейки получаются разными изза цековок,прокладок,доработо к камеры и прочих нюансов.

  11. #31
    Пользователь
    Регистрация
    03.01.2012
    Адрес
    Spb
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    Есть тут какоий нить фак по коробкам? ткните пожалста покурить.

  12. #32
    Местный Аватар для Sanya 2.2
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Алматы
    Сообщений
    467

  13. #33
    Местный Аватар для кот 500
    Регистрация
    24.01.2009
    Адрес
    Алматы
    Сообщений
    1,358

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Прокофьев Посмотреть сообщение
    Есть тут какоий нить фак по коробкам? ткните пожалста покурить.
    http://turbo-quattro.com/showthread....81%D1%82%D1%8C

  14. #34
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Прокофьев Посмотреть сообщение
    У 8в моторов камера сгорания в луже поршня,у 16в в башке.Отсюда с.ж 8 с копейками.
    непременно в луже поршня
    иное себе представить просто немыслимо
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Sell_Cylinder_Head_VW_2E.jpg
Просмотров: 210
Размер:	31.0 Кб
ID:	6416

    а про копейки проще говорить, когда будут перечислены все варианты голов и поршней бензиновых 8V с цифрами в кубиках сколько там чего

    до того кроме как про рубли, боюсь, не получится, потому что между 8.3 и 8.5 разница весьма заметная. и это мы еще курить не начинали!
    Последний раз редактировалось Falcon; 19.03.2012 в 13:43.
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  15. #35

    По умолчанию

    по с.ж. вопрос 2, первый вопрос - СЯДЕТ АСЕ БОШКА НА БЛОК АВК ИЛИ НЕ СЯДЕТ? расходы все таки не малые!
    а короткие передачи лично я компенсировал большими колесами.
    Последний раз редактировалось abbas; 19.03.2012 в 23:17.

  16. #36

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Прокофьев Посмотреть сообщение
    Предистория.Низ 2Е сток 82,5Х159 (он же АВК если ничего не путаю) Голова 9А 051 отливка(она же АСЕ,6А,АBF различия клапана валы). При проливке с.ж 8,3.Клапана при правильно выставленном ГРМ никуда не упираются,все крутится.На данном моторе крутили до 7800 . Ничего ни куда не задело.Валы овощные.
    На каких оборотах критично не скажу.Цековки нужны для динамического зазора поршень клапан.От обрыва ремня не спасут.На стоковых 16в они есть.Поэтому лучше всётаки сделать.
    У 8в моторов камера сгорания в луже поршня,у 16в в башке.Отсюда с.ж 8 с копейками.Копейки получаются разными изза цековок,прокладок,доработо к камеры и прочих нюансов.
    Значит можно брать любую из этих головок?

  17. #37
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    чтобы покурить и решить этот первый вопрос
    048 103 383 B
    http://exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i...01&id=68300049
    http://exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i...0E&id=68300049


    но если гбц это "немалые" расходы, лучше отказаться от затеи
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  18. #38

    По умолчанию

    отказаться или нет - это будет решено, когда я узнаю что бошка хотя бы просто подходит к блоку.

  19. #39

    По умолчанию

    прежде чем начать эту тему я смотрел по каталогам прокладки, походу они разные, вот и поднял тему в форуме.

  20. #40
    Пользователь
    Регистрация
    03.01.2012
    Адрес
    Spb
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    непременно в луже поршня
    иное себе представить просто немыслимо
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Sell_Cylinder_Head_VW_2E.jpg
Просмотров: 210
Размер:	31.0 Кб
ID:	6416

    Ну вот,а то гильзовать,поршня 2,2Т сувать

    а про копейки проще говорить, когда будут перечислены все варианты голов и поршней бензиновых 8V с цифрами в кубиках сколько там чего

    до того кроме как про рубли, боюсь, не получится, потому что между 8.3 и 8.5 разница весьма заметная. и это мы еще курить не начинали!
    Фак про это у нас врядли кто писать сподобится,у пиндосов с англичанами можно поискать они это любят)Про конкретный пример выше писал.Щас собираю на этом же блоке,но уже с КР пиленой головой,камерой сгорания доработанной,цековками,мож ет быть расточу в 83мм.Пролью обязательно отпишу.

    Цитата Сообщение от abbas Посмотреть сообщение
    по с.ж. вопрос 2, первый вопрос - СЯДЕТ АСЕ БОШКА НА БЛОК АВК ИЛИ НЕ СЯДЕТ? расходы все таки не малые!
    а короткие передачи лично я компенсировал большими колесами.
    Бошка сядет.
    По калесам это провал)
    Цитата Сообщение от abbas Посмотреть сообщение
    Значит можно брать любую из этих головок?
    Есть ещё 027 отливки,КR,PL,их тоже можно.
    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    чтобы покурить и решить этот первый вопрос
    048 103 383 B
    http://exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i...01&id=68300049
    http://exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i...0E&id=68300049
    Чтото совсем суровое курево,даж не воткнул к чему это

    но если гбц это "немалые" расходы, лучше отказаться от затеи
    +100500

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top