приобрел атмонеовоща))

[Бешеный GT]

Нашел 9.3степень 4.0битурбо от сы8 новый модель

[Van Helsing]

Нашел 9.3степень 4.0битурбо от сы8 новый модель

Автомобиль		Audi RS6 Avant 4.0 TFSI quattro
Тип кузова		пятидверный универсал
Число мест		5
Размеры, мм	длина	4979
ширина	1936
высота	1461
колесная база	2915
колея спереди/сзади	1662/1663
Объем багажника, л		565/1680*
Снаряженная масса, кг		1935
Полная масса, кг		2565
Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх		0,35
Двигатель		бензиновый, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение		спереди, продольно
Число и расположение цилиндров		8, V-образно
Рабочий объем, см3		3993
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм		84,5/89,0
Степень сжатия		10,1:1
Число клапанов		32
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин		560/412/5700—6600
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин		700/1750—5500
Коробка передач		автоматическая, 8-ступенчатая
Привод		постоянный полный
Передняя подвеска		независимая, пневматическая, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска		независимая, пневматическая, многорычажная
Передние тормоза		дисковые, вентилируемые
Задние тормоза		дисковые вентилируемые
Шины		275/35 ZR20
Максимальная скорость, км/ч		250/280/305**
Время разгона 0—100 км/ч, с		3,9
Расход топлива, л/100 км	городской цикл	13,9
загородный цикл	7,5
смешанный цикл	9,8
Выбросы CO2, г/км	смешанный цикл	229
Экологический класс		Евро-5
Емкость топливного бака, л		65
Топливо		бензин АИ-95—98

[Бешеный GT]

Автомобиль		Audi RS6 Avant 4.0 TFSI quattro
Тип кузова		пятидверный универсал
Число мест		5
Размеры, мм	длина	4979
ширина	1936
высота	1461
колесная база	2915
колея спереди/сзади	1662/1663
Объем багажника, л		565/1680*
Снаряженная масса, кг		1935
Полная масса, кг		2565
Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх		0,35
Двигатель		бензиновый, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение		спереди, продольно
Число и расположение цилиндров		8, V-образно
Рабочий объем, см3		3993
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм		84,5/89,0
Степень сжатия		10,1:1
Число клапанов		32
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин		560/412/5700—6600
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин		700/1750—5500
Коробка передач		автоматическая, 8-ступенчатая
Привод		постоянный полный
Передняя подвеска		независимая, пневматическая, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска		независимая, пневматическая, многорычажная
Передние тормоза		дисковые, вентилируемые
Задние тормоза		дисковые вентилируемые
Шины		275/35 ZR20
Максимальная скорость, км/ч		250/280/305**
Время разгона 0—100 км/ч, с		3,9
Расход топлива, л/100 км	городской цикл	13,9
загородный цикл	7,5
смешанный цикл	9,8
Выбросы CO2, г/км	смешанный цикл	229
Экологический класс		Евро-5
Емкость топливного бака, л		65
Топливо		бензин АИ-95—98

Авто.ру

[karec]

чем бы дуть?все никак не могу определиться... самая большая трабла-ограничение по месту.
gtx2860,tial 605,кто че скажет?

[bader]

http://turbo-quattro.com/showthread....BE%D1%80%D0%B0

[karec]

перебор.поздно раздуется,пизда коробке,непонятки с компоновкой т.е. на сколько они мне влезут.на дубле коллектора чуть дальше стоят чем на 4.2,не уверен что встанут.да и развалится быстро))
хотя это было первым кандидатом...самое бюджетное и простое решение вопроса.но сцыкатно)

[Van Helsing]

чем бы дуть?все никак не могу определиться... самая большая трабла-ограничение по месту.
gtx2860,tial 605,кто че скажет?

Не понятно куда даешь и что хочешь.

[karec]

я ж писал выше...в 4.2...

[Van Helsing]

я ж писал выше...в 4.2...

gtx я бы не ставил, ставь со встроенными гейтами, либо обычные gt, либо efr.

[karec]

ефр самый маленький 6258 уже превышает нужные параметры.не катит,ибо тогда проще от бентли.

[a200tq]

чем бы дуть?все никак не могу определиться... самая большая трабла-ограничение по месту.
gtx2860,tial 605,кто че скажет?

Тиал 605 хорошее впечатение оставил. Кстати-у Евгения атп-шный кит валяется с пробегом 500 км, тоже помоему сил на 600, думаю он тебе его с большим дисконтом продаст.

[karec]

Походу мой вариант.на след неделе к вам заеду.

[Van Helsing]

ефр самый маленький 6258 уже превышает нужные параметры.не катит,ибо тогда проще от бентли.

efr6255 самый маленький, и он по размеру аналог gtx2860, только в отличии от последнего у борга подшибники гораздо мощнее.

[karec]

немного ништяков.огромное спасибо Димке DDK,как самому ахуенному почтальону))
пара вагалок, ссд диск 1.8 дюйма на mini pci-e,мать с атомом,2гб озу и кучей полезностей на борту,моник на 7 дюймов тачевый,камера ЗХ,gps моудль,блок питания под это все дело,"нано" коврики за 2 бакса на 10штук и эска)))

[Andreit4]

нихерассе а кот в комплекте был????

[anton 44]

похоже кто-то будет дербанить штатную бороду...

[karec]

нихерассе а кот в комплекте был????

кот гуглит))не в комплекте)

похоже кто-то будет дербанить штатную бороду...

идея такова,что бы все было в корпусе штатной рнс-д на штатных разъемах. так что под нож пойдут только дохлые рнски.

[dimo61]

efr6255 самый маленький, и он по размеру аналог gtx2860, только в отличии от последнего у борга подшибники гораздо мощнее.

у тебя есть данные о размерах валов - подшипников обоих?

сколько весят их валы и хол.колёса?

[Van Helsing]

у тебя есть данные о размерах валов - подшипников обоих?

сколько весят их валы и хол.колёса?

про вес данных нет ни где, как и по любой другой турбине
Размеры в самом конце страницы http://www.treadstoneperformance.com...6258+EFR+Turbo

[dimo61]

про вес данных нет ни где, как и по любой другой турбине
Размеры в самом конце страницы http://www.treadstoneperformance.com...6258+EFR+Turbo

где размеры (диаметры)валов и подшипников внизу страницы? вижу только размеры колёс...
а ты написал что подшипники мощнее ... из чего это видно?

я вижу что горячее колесо из титана..из него конечно почти вдвое легче...но припомним,что эволюшены для япии тоже шли с титановым горячим колесом(для коротких отстрелов),а для европы (с длительной ездой на высокой скорости),со стальными колёсами,чтобы они просто не сгорели как титан...