Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
вот и я дождался ... сегодня героически скончалась гидравлика на моей машинке. после экстренного торможения и миллиметрования между двумя машинами (думал всё, хана обоим крыльям и всему остальному) стала вибрировать педаль тормоза.
отьездил на вакууме с живущей в нем мышью при нажатии ногой на которую переставала попискивать
тормозами за последние 3 года после переделки оч доволен
буду добавлять чего-нибудь по заднему контуру
вопрос появился недавно при переборке подмоторного у друга 2.5 рядной солярки с4авант
увидел на мой взгляд интересную идею
а если вкорячить к нашему комплекту дополнительно как там доп обратный клапан и акумулятор вакуума?
ВСЕ РЕШАЕТСЯ ПРОЩЕ
Я НЕ ЗВОНЮ В 02 . R
QuattroLex
Парни! вакумник от а4 б5 2.8 подойдет на S6?=)
есть хорошая пословица или поговорка у евреев-ТАК БУДЕТ НЕ ВСЕГДА,но желаю чтобы так было подольше)))
просто в своё время (по приходу эски из Соренто 2006 год) я тоже ездил на гидре как и ты....15-18раз и всё такое...в 2010 поменял грушу, через год начал дурковать ИЦ. Прикинул-посчитал и перешёл на ваккуум....не спорю,первое время ощущения при торможении другие..и гидра в чём-то лучше. но по номинации цена\качество ваккуум однозначно не хуже и вполне нормально живёт,тем более когда задние томозилки переделаны на больший диаметр
allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))