понял
З.Ы. не все тут прям такие дрочеры то на фмики и пшикалки))
Немного вклинюсь в тему - вместо родного установлен больший байпас(эво8 ). При установке по родной 2.2 схеме(на самозатык) от него получился интересный переливистый пшик(Дима слышал,но мы не могли понять,почему такой звук),так вот этот самый пшик чуть не убил турбину - это был звук от помпажа,я вовремя заметил продольный люфт.Перевернул байпас,махнул упорный подшипник в турбе - 9т.км при постоянных отжигах полет нормальный(хотя и без переливистого понтового пшика)
Во-первых, я в этой теме никого не оскорбил. Ни единого человека.
Во вторых, ты расходомер с масляным налетом внутри видел? А фильтр с масляными пятнами?
Я - видел. Откуда по-твоему они там взялись, если воздух через расходомер идет СТРОГО в одном направлении.
Или ты кроме своих логов ничего не видел и видеть не хочешь?
Audi S6. Loud as thunder. Flashing as light. Faster than a thought.
Да хоть об стенку бейся.
Ты скажи бошу, что их датчики не куда не годятся, и чтобы количество воздуха идущее в двигатель они меряли по количеству масла.
Фильтры и расходомеры так выглядят с НЕ ИСПРАВНЫМИ байпассами.
На нормальных машинах масла (практически) не присудствует.
Более того, по логу сразу видно, если воздух идёт не в ту сторону, даже со штатным расходомером.
Если уже и фильтр в масле, то машину надо ремонтировать а не пшикалки ставить.
И уж поверь мне, разные 2.2 под капотом я видел в разы больше чем ты.
Последний раз редактировалось prj; 18.11.2011 в 18:33.
2 prj Просвети, плз.
Я тоже заметил что когда ставлю нулевик при сброшенном газе у меня пшик как на ЕВО. При родном ни чего такого не слышно. Причина в дохлом байпасе или я чего-то не понял?
Audi forever: A4, A4 S-Line ABT, S4 2,7T + RS2
корпус фильтра глушит тот самый пшик который ты слышешь через нулевик
а чем кроме валов и портинга улучшить не лучшую продувку ааэна ?
почему "все" остальные моторостоители улучшают продувку разными способами ,а нам по твоему нужно сначала посильнее сжать воздух немаленькой турбиной, попробывать охладить неэффективным кулером,а потом пытаться "это" пропихнуть через головку с не лучшей продувкой ?
по моей памяти поджатием пружин тут не больно то балуются,ибо мало кто "нормальные" валы ставит ...
попадает ещё как
Если нужен спул, то покупай 2.7 битурбо. У мну 440 сил на стоке, полный буст раньше чем на AAN.
Тачка с к26/к27, бензонасосом, форсами и нормальной настройкой, объедет как столб всё что ты наковыряешь на стоковой турбе, которая не пропускает больше воздуха. Ты не атмосферник тюнишь, у тебя турбина есть.
Последний раз редактировалось prj; 20.11.2011 в 00:07.
у меня не сток турбина ... я сравнивал разные гибриды .. для рваной езды по городу мне больше нравится горячка меньше 26ой .. ближе к RS2ой.. 26\27 дольше "ждать" приходится ..
2,7бт для меня неоправданно геморойный вариант...думаю мне будет достаточно строкера 2,5 ... с ним то 26\27 будет "поживее" ...
Ага, К26/К27 на прошиве для стока или типо того.
Инвестируй в программируемый мозг, если не кто не может в лайве переписать мотроник, это даст тебе больше, чем любое остальное, что ты с машиной будешь делать.
Эта эска http://prj-tuning.com/?p=69 кстати идёт практически на равне с РСкой если сходу до конца третей передачи, на четвёртой РСка уходит уже на кузов.
При этом 2 бара на 3300 об/мин на третей (как на сток улитке). Валы сток, пробовали все комбинации. Портинга нет.
Последний раз редактировалось prj; 20.11.2011 в 00:52.
прошивка значительно отличается от стока ...
думаю оптимумом будет наличие возможных доработок строкера по механике плюс настройка ...
имхо, в механнике потенциал не меньше настроек
Без настройки ты можешь самое крутое железо в мире собрать и оно не куда не поедет.
Нафига наварачивать железо, когда всё задушено чёрти какой прошивкой, которую ты не можешь сделать под железо?
У меня стоит BOV перед дросселем. Тупит безбожно. Проверял: несколько человек, не знающие про мой BOV однозначно заявили, что машина тупит после перекючений.
Ты ни единого замера ни одним датчиком не делал, один только жопомер. Зато слов больше всех.
Воздух не попадает, но это совсем не мешает звуковым волнам попадать в фильтр, который в случае штатного короба замечательно их рассеивает.
Вот мне интересно, этож кто прошивку писал, и какими конкретно параметрами она ЗНАЧИТЕЛЬНО отличается от стока?
Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated
Audi S6. Loud as thunder. Flashing as light. Faster than a thought.