всем. привет. все было хорошо пока не поменял передние наконечники и задние тяги сделали сход-развал и начелась вибрация от 110 км\ч и до 170км\ч наченается потихому и возрастает вместе со скорастью.... может кто что подскажет
всем. привет. все было хорошо пока не поменял передние наконечники и задние тяги сделали сход-развал и начелась вибрация от 110 км\ч и до 170км\ч наченается потихому и возрастает вместе со скорастью.... может кто что подскажет
Диски ровные? Как раз от них и биение на такой скорости причем чем выше скорость тем хуже.
S4 '92 MTM 264
ИМХО вибрации от небаланса колес чуствуются до 80-90 км/ч
S4 '92 MTM 264
Капать на мозг.
Дабы не плодить тем спрошу тут. Столкнулся со следующей проблемкой, на холодную заводится заебок, на горячую то со второго раза то вообще не заводится. Причём убивает то что как только на заправке заправлюсь уехать нормально с неё не получается, крутишь крутишь стартером-ноль. Постоишь минут 5, заведётся. Грешу на Холл, но ошибок по нему нет. Была ошибка по датчику температуры впускного воздуха, исправили-не помогло.
Быстро поедешь-медленно понесут
Если открыть дроссель, то заводится?
похожее было из-за топливного регулятора, на теплую вообще долго заводилась
Снять вакуумную трубочку с него и посмотреть не капает ли со штуцера бензин + замерить давление в бензосистеме после остановки двигателя.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
всем привет и спасибо. устронил проблему одно колесо вышло изстроя и ток колотило выкинул и все гут. покрышка оказалась кривой
Все колёса рано или поздно выходят из строя.
А чтобы ток не колотило, надо было его вовремя измерить.
Карец, на этих покрышках еще ездить и ездить...
Как в авиации, пока 6-ой корд не сошел можно эксплуатировать.