по прошиве - регулятору -расходомеру понятно ...
блуоф рассмотрел ...тоже понятно..
по вентиляции не понятно... ..сквозь коллектор пока не умею видеть... :mrgreen:
используется ли на хх отсос в задросельное пространство ,через обратный клапан... как на штатной вентиляции ...
при избытке сброс в атмосферу? не во впуск?
Кстати-характеристики расходомеров бош и хитачи различаются всего ничего для 27тт, но прото поставив один вместо другого, нормальная работа мотора исключается. Проходил уже. Чтобы нормально работал один вместо другого, нужно помнять несколько больших карт и констант. Тут суть таже, видимо просто повезло что все заливает бензом а не беднит.
315 - этож РС-сток... 26\27 значительно больше РС... неужто ты подозреваешь настолько неграмотное управление смесью\углами\бустом?...
И какой вообще смысл в 26\27 если не превышены параметры доступные на РС-железе?
Сколько может быть снято реальных сил\момента на РС-комплекте на AAN (при грамотной настройке, свободном выхлопе)?
Audi S6. Loud as thunder. Flashing as light. Faster than a thought.
Ну скажем так-заливал я эту тс360 в родное рс2 железо, включая мозги. Машина ехала на ней очень бодро. Явно бодрее стока. Замеров ессно небыло(
По поводу причин-в основном это было из за неграмотных гибридов с расточенной горячкой. Ну и ессно все заливало бензом, смесь в 9.5 попадалась мне регулярно на таких постройках.
А если, допустим, взять ту же РС-прошивку (родную, или ТС360), поставить РС-форсы (+ насос и регулятор давления в рампу) и некую турбину - неважно какую, скажем ту же 26\27... смесь по идее должна быть в норме?...
Что мешает в таком конфиге иметь сил больше чем на стоке РС?
Зачем все эти телодвижения с корпусом расходомера, форсунками непонятно от чего?...
Последний раз редактировалось stMikl; 20.09.2011 в 12:52.
Audi S6. Loud as thunder. Flashing as light. Faster than a thought.