усиление кузова
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 25

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Местный Аватар для BahoSSS
    Регистрация
    23.01.2007
    Адрес
    ремонт 99
    Сообщений
    2,331

    По умолчанию усиление кузова

    Рассскажите, как сделать, чтобы двигатель не вынесло вместе с лонжеронами....

    ибо на эсках всё уже в с токе усилено, а у меня колхозить надо будет...
    Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????

  2. #2

    По умолчанию

    проваривать все уголками наверное

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BahoSSS Посмотреть сообщение
    Рассскажите, как сделать, чтобы двигатель не вынесло вместе с лонжеронами....

    ибо на эсках всё уже в с токе усилено, а у меня колхозить надо будет...
    думаю, что лучше ниче не делать. растяжку поставить и все. двиг сорвет с подушек вместе с коробкой, если че....

  4. #4
    Местный Аватар для testa
    Регистрация
    01.03.2007
    Адрес
    Moscow XP
    Сообщений
    127

    По умолчанию

    Поставить как на тазах - 2 растяжки вперед, 2 назад. Ну и замки капота ессно!
    Лучше на эСке по Москве, чем пешком по Ибице!

  5. #5
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    самое радикальное средство ---установка омологированного каркаса,
    жескость на кручение дополнительно получаешь для "руления".....
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    самое радикальное средство ---установка омологированного каркаса,
    жескость на кручение дополнительно получаешь для "руления".....

    он про то, что лонжероны мотор не выдержат

  7. #7
    Местный Аватар для ultimate-loser
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Lithuania (damn it)
    Сообщений
    717

    По умолчанию

    Был на прошлых выходных на разборке, видел С2 авант как пилили перед ланжероны,спецом обратил внимания (потому как в какойто теме прочитал что у С2 усиленные ланжероны) что кроме распорки на стаканах никаких внутренних усилений незаметил (за исключением толстого металлического троса в правом ланжероне,наверняка для "-" уходил в глубь кузова).
    Многие вещи нам непонятны не потому что наши понятия слабы, но потому что сии вещи не входят в круг наших понятий...

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Толстый металлический трос-это может procon-ten было?

  9. #9
    Местный Аватар для RbnTs
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,345

    По умолчанию

    Ну дык и что усиливать? Так и гоняй. Начнет трескатся - тады значит надо накладки ставить.

  10. #10
    Местный Аватар для BahoSSS
    Регистрация
    23.01.2007
    Адрес
    ремонт 99
    Сообщений
    2,331

    По умолчанию

    ну я просто не знаю, насколько ормально выдержит купешный кваттровый кузов тот же RS-комплект...

    ибо даже урка - 200лыс, а у меня обычная купеха 136лыс.
    Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????

  11. #11
    Местный Аватар для RbnTs
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,345

    По умолчанию

    А что б ему не выдержать? Неужели ты думаешь, что мощный мотор лонжероны в узел завяжет?
    Усиление идет по местам где кузов трескается\складывается от ударных нагрузок, мотор тож можно жестко закрепить, но это "прощай комфорт" и гражданской машине без надобности.

  12. #12
    Местный Аватар для BahoSSS
    Регистрация
    23.01.2007
    Адрес
    ремонт 99
    Сообщений
    2,331

    По умолчанию

    Саш,в этом варианте кулер закрывает ВСЮ морду и непонятно к чему будет крепися передний опрокидыватель...

    я вот думаю взять переднюю балку(к которой крепится опрокидыватель) на S6 и по месту уже колхозить ко мне...
    Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????

  13. #13
    Местный Аватар для RbnTs
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,345

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BahoSSS Посмотреть сообщение
    Саш,в этом варианте кулер закрывает ВСЮ морду и непонятно к чему будет крепися передний опрокидыватель...

    я вот думаю взять переднюю балку(к которой крепится опрокидыватель) на S6 и по месту уже колхозить ко мне...
    Что характерно, на раллийке так и сделано, только вот колхозить с сохранением "гражданского" вида мне не надо было

  14. #14

    По умолчанию

    что за опрокидыватель? это что такое?
    С уважением, Дмитрий

  15. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dipspb Посмотреть сообщение
    что за опрокидыватель? это что такое?

    тожа задумалсО

  16. #16
    Местный Аватар для BahoSSS
    Регистрация
    23.01.2007
    Адрес
    ремонт 99
    Сообщений
    2,331

    По умолчанию

    эт я так по-колхозному называю переднюю подушку двигателя (круглая), которая крепится к двигателю через железную опору
    Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????

  17. #17
    Местный Аватар для BahoSSS
    Регистрация
    23.01.2007
    Адрес
    ремонт 99
    Сообщений
    2,331

    По умолчанию

    это на синей бочке или на красной эс2?
    на эс2 это же в стоке идёт...
    Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????

  18. #18
    Местный Аватар для RbnTs
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,345

    По умолчанию

    Это что же там идет в стоке то? Передний ограничитель хода в железяку на передней поперечине, в которой еще и труба кулера проходит? Это все дохлятина для асфальта спокойного .
    У меня 2-хрубная конструкция, похожая на ту, что на фото и жесткое 5-точечное крепление силового агрегата и кпп - стандартные остались только подушки кпп - и то возможно изменю.

  19. #19
    Местный Аватар для BahoSSS
    Регистрация
    23.01.2007
    Адрес
    ремонт 99
    Сообщений
    2,331

    По умолчанию

    Рубен, а поподробнее можно?
    если с фоткаи - было бы супер!

    мне это интересно, ибо с моей ездой у меня вырывало подушки и на овощном 1.8 и на чуть менее овощном 2.8, а на 2.2т уж тем более вырвет...

    а не за горами рали-спринты (колхоз, однако я умудряюсь обычно вырывать силовой агрегат в любыхъ условиях)
    Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????

  20. #20
    Местный Аватар для RbnTs
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,345

    По умолчанию

    Фоток нет. Решение опробавоно еще было на синей, на этой пошел еще дальше, благо было понятно на этапе проектирования, что куда и как.
    Опоры мотора сделаны на основе жестких опор от какого-то грузовика с существенным колхозом, передняя поперечина в которой труба кулера сильно проварена, добавлена передняя поперечная труба, резко усилено крепление кулера и столь же жестко поставлена железяка переднего ограничителя от сы4 (она круглая), в нее впрессована жесткая резинка с дыркой, в которую очень плотно входит штырь кронштейна от R5-44 (алюминевый, на 10V на нем еще генератор висит). Сама конструкция труба-поперечина через металлические пластины прикручена в штатные места на лонжеронах.
    Все это хозяйство конструировалось и варилось не спеша порядка 2-х недель, надо ж точно во все попасть было.
    Для асфальта так с ума сходить не надо, чай прыгать не будешь - достаточно жестких опор. Если ставить 5-ю, переднею опору как у меня - комфорт сильно упадет (хотя с жесткими опорами он и так упадет) - пойдет вибрация на кузов от мотора.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top