фильтр кондея должен быть ПРОДУВАЕМЫМ,т.е свежим,а не забитым грязью..
клиенты на машинах,где сняли тонировку с передних окон,сразу отмечают снижение эффективности кондеев...
фильтр кондея должен быть ПРОДУВАЕМЫМ,т.е свежим,а не забитым грязью..
клиенты на машинах,где сняли тонировку с передних окон,сразу отмечают снижение эффективности кондеев...
Как сделано читаем в FAQ.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Понадоедаю ещё. ФАК изучил. После ночной стоянки на 55 канале (вход в испаритель) температура соответствует показаниям в приборке, в движении аналогично. На 60 канале (выход испарителя), что с утра, что в движении на 3-4 градуса больше. Кондей отключен. Предполагаю, что это из-за того, что в бампере и на входе в испаритель датчики одинаковые, а на выходе из испарителя датчик другой конструкции. Теперь ВОПРОС: при неисправном дросселе переход фреона в газообразную фазу может начинаться не на входе в испаритель, а позже и, как следствие, охлажденная площадь пластин меньше чем нужно и часть воздуха проходит не охлаждаясь, давая в итоге на выходе более высокую температуру? А короче: как определить исправность дросселя? Следующий мой шаг: включить кондей, снять фильтр и смотреть, трогать испаритель.
S-6 (4A) Не мешай машине работать.
Я тебя дезинформировал: 55 канал - это датчик в бампере, а датчик на входе в испаритель - это 59 канал
На 60 канале датчик стоит в полуметре от испарителя, до него воздух успевает нагреваться от моторного отсека и корпуса испарителя и отопителя ещё на несколько градусов. Так что тут все в порядке у тебя с градусами и датчиками.
Если выход испарителя покрыт инеем, а температура воздуха на 60 канале не слишком уж холодная - то вывод у меня напрашивается один: плохой теплообмен у испарителя.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
На R12 и у меня в 44 кузове лоб леденел в +30, но там стоял реальный датчик обмерзания испарителя и компрессор не саморегулировался по производительности. Да и в сотке с R12 и Тойоте Рав4 с 143 фреоном в меру холодно. Может дроссель?
S-6 (4A) Не мешай машине работать.
Гадать можно долго, может быть просто износ компрессора от старости. У супруги к примеру в сотке с R 12 температура 8, ну минимум 6 бывает, систему самолично ревизировал и заправлял.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Дело было не в бобине, фильтр салона менял в том году летом вместе с мотором печки. Мотор оригинал, фильтр нет. Как поставил, из центральных сопел стал раздаваться неприятный шум-шелест. Думал что мотор херовый, но воздух дул хорошо.Вчера на всякий случай поменял фильтр,оказалось, что старый весь засрался. Когда успел, проехал всего 10 000 км? Работает тихо,холодит до 5-6 градусов на ходу и 7-8 на месте на 60 канале. Спасибо откликнувшимся, Юре особенно.
S-6 (4A) Не мешай машине работать.
Ну вот и хорошо
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Я присоединюсь к теме.
У меня на 60 канале стабильно 3-7 градусов, иногда до 1 доходит. R134a.
Но проблема в другом. Когда машина в движении - все чудно. Но на месте при работающем климате машина начинает сильно перегреваться. Масло неумолимо ползет к 130, а фриз до 105 доходит (если смотреть по климату). Дальше уже выключаю, ибо страшно. Радиатор основной новый, оба идеально чистые, при включении кондея сразу включается первая скорость электровентилятора.
Где искать косяк?
у меня R12 по не знанке купил радиатор от 134 не накрутились шланги,
заказал радиатор от R12 шланги накрутились, радиатор встал как надо, не подходят по резьбе датчики, чего это за фмгня может быть?
А это такой R12 неоригинал конденсер идет с косяками )) Датчики попробуй поставить от R134.
http://www.turbo-quattro.com/forum/s...E8%E0%F2%EE%F0
Последний раз редактировалось BlindHorse; 21.06.2011 в 16:11.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
А можно поменять компрессор R12 на компрессор R134
Ребята подскажите где точно стоит датчик темперотуры наружнего воздуха?
Лучше АУДИ есть только новая АУДИ, если новая не хуже старой !!!