Мерял, везде 5
Помучался я с различными экспрементами и дошел до свечек и оказалось что совсем говняный бош мне попался да и старые совсем нелучше. Проверяли свечи Bosh 241 245 641 на стенде так вот что получаеться когда свечи чистенькие то 4 из 5 работают под давлением до 14 а вот если на них появляеться немного сажи то уже после 10 начинаются с ними проблемы. Взял старые которые прошли только у меня 30 тыр с ними тоже самое. Чисто случайно ребята ковыряли мерса в нем стояли иридиевые свечи NGK BKR6EIX сняли их в саже и немного залитые так вот в таком состоянии они держали давления на которое только способен стенд. Не долго думая взяли и закинули их ко мне в машину немного подаждали погазавали чтоб их просушить и машина заработала как часики. Я покавырялся в каталогах NGK на российском сайте про иридиевые на наш мотор неслова а вот на амерекосовском BKR7EIX подходит по каталогу на наш мотор. Заказал жду через две недели.
Если кто юзал иридиевые NGK BKR7EIX отпишитесь плиз ( про платиновые PFR7B только непешите!!)
езжу на PFR7B с прошлого лета, никаких проблем, может тебе палёные попадались?
Ну вот и у меня зачетвертила )))))))) А сегодня еще и чек энжин загорелся, грешу на комутатор, поскольку четвертение появляется на хх когда машина прогрета, исчезает если заглушить и завести. Сегодня попробую вагнуть.
вообщем причина найдена это попадание антифриза в 4 цилиндр, пока не вскрывали сказать точно не смогу прокладка или ГБЦ.
Когда обнаружил?
Есть вероятность, что попадало одно в другое давно?
если антифриз в масло попадает, то его будет видно на щупе. то есть запороть таким образом мотор сложно, увидишь раньше
Пипец, что творится... все решили "голов" лишиться.
у меня коммутатор мозг парил, чек не мигал и не горел. но машина пищала периодически