Последний раз редактировалось Скиталец; 05.05.2011 в 00:04.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Ты летал когданибудь? Или просто вебсайт посмотрел?
1) Попробуй в тотже твой Рин ейр взять чемодан на 20 килограм
2) Попробуй полететь кудато когда тебе надо, даже забронировав за два месяца.
3) Посмотри куда приземляются их самолёты, как правило в полную жопу в дали от цивилизации.
После этого посмотри на цену.
Удачи.
20 килограмовый чемодан стоит 60 евро.
Web checkin, 6 евро в одну сторону.
Получаем 72 евро только на чекине и багаже.
На далние рейсы, ниже 30-40 евро в один конец билетов нет, даже если смотреть на пол года вперёд + налоги.
Получаем самую дешёвую цену (в октябре!) на 160 евро.
От и до аэропорта надо добратся до блишайшего города - 50 евро на автобусы.
Дальше на поезде до места назначения. Цены от 50 евро в европе в один конец.
Как не смешно, "самый дешёвый" Ryanair часто оказывается не дешевле Lufthansa, если посчитать все расходы.
Про 20 евро с багажём сказки ненадо рассказывать а без багажа всё не влезает.
Это только если лететь на туризм на пару дней и покупать билет чутли не за пол года. Делал и сам это многократно, но это тут не в тему.
---
И ладно - допустим пофиг деньги. Важнее договоры, а железа как правило не видишь пока не на месте.
Последний раз редактировалось prj; 05.05.2011 в 00:22.
а есть информация об изменениях ,от применения этого коллектора на мЕньших турбинах?
машина на каждый день ...под трассу ? .. имхо, в городе с таким гибридом всё равно долго ждать ,пока надуется на 1,2ой передаче...
это весьма похоже на ситуацию с гареттовским гибридом 2876 ,только в увеличенном размере ...
http://www.turbobygarrett.com/turbob...R_705330_1.htm
интересно ,гаретт то чем думал ,когда делал такой несимметричный гибрид ?
Николай,ты как то обмолвился,что хорошо бы турбину на 7А равнодлинник повесить....имел в виду ,что правильно настолько длинные ранеры сделать?а 50-60см достаточно?
насколько понимаю,это и ради ранней раскрутки больших турбин?
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Дима, 3900-4000rpm для выхода на полный буст это очень нормально даже для города. Пытаться при каждом маневре, обгоне или опережении кочегарить турбину в полный буст не есть правильно. Вполне достаточно 0,5 бара на которых машина довольно прилично ускоряется. А 0,5 бара можно получить уже на 2500rpm. А когда есть прямая и есть возможность разогнаться, то тут можно и по полной вжарить )
я пробывал разные гибриды ... мне больше нравится когда раньше ракручивается ...все реакции на газ резче..веселее ,интереснее ехать ...разница не больно то большая ,но она же явно ощутима ...
ты забываешь,от том что купе легче.... посади в свою 4-5 чел ... достаточно 0,5 ?
человек устроен так,что всегда хочется лучшего..
вопрос заключается в том,как заставить мотор с турбиной размера типа 3076 или 26\27 иметь отклик как у ааэн с 24 ...
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Не повезло?
Я пошел на вебсайт и на всё кликнул, вплоть до оплаты билета.
Сказал какая сумма. Багаж 15кг - 40 евро, багаж 20кг - 60 евро по любому направлению.
А насчёт билетов - даже твой Ryan Air не летает безплатно на 4-х часовых рейсах, что показывает то, что по моему направлению минимальная стоимость билета в один конец 30 евро.
То, что я написал это факты, а не то что мне "не повезло".
Пол года работают, посмотрим сколько выдержат. От 1.8Т долго не держатся, у меня здохли за 2 года.
Тут есть конешно некий вопрос - "Dwell", пока не пробовал менять. На 1.8Т возможно надо немного занизить.
Имею опыт с бмв-шними, которые тоже здохли довольно быстро.
Почему - незнаю.