Тактовый клапан (N75) - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 59
  1. #21
    Drujinnik
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aaudi200 Посмотреть сообщение
    Только вчера попалась машина с неисправным н75. Замена увеличила наддув.
    Да, возможно он, тоже грешу на него но как написал loti может много из-за чего... проверить стоит

  2. #22
    Местный
    Регистрация
    27.08.2012
    Адрес
    KaLuga
    Сообщений
    1,398

    По умолчанию

    Нам было проще. У нас он в нычке был.

  3. #23
    Drujinnik
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aaudi200 Посмотреть сообщение
    Нам было проще. У нас он в нычке был.
    ))) ну да...

  4. #24
    Местный Аватар для Jabov
    Регистрация
    15.02.2013
    Адрес
    Смоленск-38
    Сообщений
    783

    По умолчанию

    у меня тоже замена увеличила наддув. с неисправным на хх было 0,2-0,3, в пике 1,7. после замены на хх 0,4-0,5, в пике 2,0

  5. #25
    Местный
    Регистрация
    27.08.2012
    Адрес
    KaLuga
    Сообщений
    1,398

    По умолчанию

    Можно сюда спрошу? Датчики детонации (если они есть, но в очень плохом состоянии) могут резать наддув? На сколько могут?

  6. #26
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aaudi200 Посмотреть сообщение
    Можно сюда спрошу? Датчики детонации (если они есть, но в очень плохом состоянии) могут резать наддув? На сколько могут?
    Могут. Вплоть до аварийного режима.

  7. #27
    Местный
    Регистрация
    27.08.2012
    Адрес
    KaLuga
    Сообщений
    1,398

    По умолчанию

    Спасибо! Будем менять!

  8. #28
    Drujinnik
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jabov Посмотреть сообщение
    у меня тоже замена увеличила наддув. с неисправным на хх было 0,2-0,3, в пике 1,7. после замены на хх 0,4-0,5, в пике 2,0
    Поменять его и все, проще будет, стоит он что то дороговато, раньше когда не надо было, стоил много дешевле, кстати подскажите номер n75 от 1,8Т

  9. #29
    Drujinnik
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jabov Посмотреть сообщение
    у меня тоже замена увеличила наддув. с неисправным на хх было 0,2-0,3, в пике 1,7. после замены на хх 0,4-0,5, в пике 2,0
    а разве на хх н75 задействован, наддув то не идет?

  10. #30
    Местный
    Регистрация
    27.08.2012
    Адрес
    KaLuga
    Сообщений
    1,398

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Могут. Вплоть до аварийного режима.
    Поменяли датчики и наддув стал как по заводу. Раньше сильно резался.

  11. #31
    Новичок Аватар для Zlou_Vudi
    Регистрация
    27.01.2015
    Адрес
    муром , владимирская область
    Сообщений
    8

    По умолчанию

    ребят а может кто подсказать какое сопротивление должно быть у соленоидов на коробасе 5 hp24

  12. #32
    Новичок
    Регистрация
    07.09.2014
    Адрес
    bel
    Сообщений
    12

    По умолчанию

    Может каму пригодится!!!!Самое главное, различия клапанов по уровню сигнала:
    058906283C 20-30 ohm
    058906283F 25-35 ohm
    034906283H 25-45 ohm
    034906283J 20-40 ohm
    034906283K 20-40 ohm
    Исходя из прочитанного на забугорных форумах можно придти к выводу, что клапана n75 имеют различия в нижнем пороге срабатывания, а так же в высоком пороге — для удержания буста на высоких оборотах. То есть по сути клапан быстрее или медленнее реагирует на срабатывание в зависимости от версии клапана.
    034906283C и 034906283E — Старые клапана устанавливаемые на автомобили типа A4 1.8T, а так же некоторые 180 л.с. возможно и 225 л.с. достоверной информации нет.
    034906283F — 1.8T и 2.0T двигатели с мощностью 180-225+ л.с.
    034906283H — 1991/1992 двигатели ABY и AAN S4/S6
    034906283J — двигатели 3B ранних S2
    034906283K — ADU и ABY двигатели в поздних S2 и RS2
    078906283B — устанавливались на версии 225 л.с. по ним у меня определенных данных нет, но источники указывают на 25-35 ohm.
    ECS Tuning n75 race
    по отзывам и замерам забугорных коллег выдает 25-45 ohm, что соответствует 034906283H, кстати под этим номером на сайте Ecs Tuning их уже не купить, только их брендовый
    При установке на двигатели 1.8T держит давление долго и может вызывать так называемый limp mode или Fail Safe mode, то есть блок ECU зажигает Джеки Чана после достижения превышенных значений по наддуву и прекращает или ограничивает управление электронной педалью газа. Делается это ECU для того что бы сберечь двигатель от сильной детонации. (Примерно по этим признакам я узнал, что мой оригинальный клапан клинит и нуждается в замене)
    Версия 034906283J или просто "J" очень популярна в темах обсуждений у тюнеров K03, а так же k04. По их словам позволяет надуваться ровно на протяжении всего диапазона оборотов и не приводит к Safe mode или так называемого limp mode. Этот клапан я и приобрел:
    Сохранить в Альбом

    Сделан в Монако, а я то думаю чего такой дорогой… Экзист интересно его обозвал:
    VAG 034 906 283 J Клапан системы вентиляции картерных газов 3 372,78
    Вскорем времени полностью оттестируем работу данного клапана и на 180 и 225 л.с. силах. Важное замечание, перед установкой клапана сбросьте клеммы аккумулятора, что бы ЭБУ адаптировался к новому n75. После установки подождите 10 мин.
    Upd: Пока на 225 л.с. адекватной работы клапана добиться не удалось надувала 0.4, пробуем дальше.
    Upd 2: На 180 л.с. надувает все как положено, сначала были проблемы, оказалось патрубок слетел. Раздувается действительно как будто раньше, до каких пор дует на максимум не пробовал (до 0.8 запросто) так как двигатель на обкатке, но как уже сказал на k03s работает!
    Upd 3: Замечаю проблемы на холодную, могут быть передувы. Как прогревается, проблемы пропадают. (Замечу, что с родным клапаном была похожая история) Наблюдаем дальше, возможно вопрос в актюаторе…
    Резюме: на данный момент стабильной работы клапана добиться не удалось, пока наблюдаем, но все же покупать не рекомендую или очень осторожно

  13. #33
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Бредятина, особенно про адаптацию.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  14. #34
    Местный Аватар для Ioti
    Регистрация
    05.11.2013
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,462

    По умолчанию

    не совсем понятно.................... не совсем
    S6 Avant 2.2Т MTM - уехала в Симферополь
    Touareg GP 3.0TDI (турбокваттро, всё честно)

  15. #35
    Новичок
    Регистрация
    07.09.2014
    Адрес
    bel
    Сообщений
    12

    По умолчанию

    Ну что нарыл -/у самого стоит 058 906 283с дует 0.9 вместо 1.2 ставил новый 06а 906 283f аналогичто а вот от 2.2мотора 034 906 283h все как положено 1.2в пике

  16. #36
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yra-a4 Посмотреть сообщение
    Ну что нарыл -/у самого стоит 058 906 283с дует 0.9 вместо 1.2 ставил новый 06а 906 283f аналогичто а вот от 2.2мотора 034 906 283h все как положено 1.2в пике
    Их сейчас бракованных идет ну очень много. Это во первых. Если у людей на машине были передувы и затыки и на родном, и на подменном клапане-им нужно искать неисправность системы. Это во вторых. Сопротивление обмотки это хорошо, а что делать с жесткостью пружины? Она определят характер клапана в первую очередь, а не сопротивление обмотки. Это третье. Ну и совсем порадовало то, что клапан позволяет держать наддув долго. Клапан должен держать наддув столько, сколько требует мозг в соответствии с прошивкой. Ровно столько-в этом и есть его функция. Я вот попробовал прикрутить себе н75 от 2тфси еа888. Пока кстати весьма доволен. http://www.drive2.ru/l/6240884/

  17. #37
    Новичок
    Регистрация
    07.09.2014
    Адрес
    bel
    Сообщений
    12

    По умолчанию

    Спорить не буду)

  18. #38
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yra-a4 Посмотреть сообщение
    Спорить не буду)
    Да я не для спора, а так-для понимания истины) Попробуй кстати клапан от еа888-может будет хорошо все)

  19. #39
    Местный
    Регистрация
    05.05.2014
    Адрес
    ЯНАО г. Новый Уренгой
    Сообщений
    2,108

    По умолчанию

    Окуда такие цены??? У меня в экзисте от 5500 до 8400 стоит он

  20. #40
    Местный
    Регистрация
    05.05.2014
    Адрес
    ЯНАО г. Новый Уренгой
    Сообщений
    2,108

    По умолчанию

    Хотя вот какой то нашол Pierburg 7.21895.55.0 цена1 842,15 р. Оно?????

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top