При смене передачи едет сразу после переключения так хорошо, как я не видел ни на одной другой 2.2Т.
При этом штатный байпас на своем месте и блоу-офф перед дросселем.
Собственно так было и у Валеры (Патриота)... я тока вакуум управляющий протянул по-другому.
Это на байпасе штатном турбина затыкается, причем чем больше вдуваешь тем сильнее... и машина не едет после переключения... и надо лихо манипулировать дросселем, чтоб не было затупа.
Audi S6. Loud as thunder. Flashing as light. Faster than a thought.
я вроде где то у буржуев читал, что тр8 впихивали, но ссыль потерял...
вот же написано
http://www.034motorsport.com/turboch...r-p-21224.html
например такое встанет?
550*180*65
http://u-tune.ru/vpusk/interkulery/i...vh/vyh-25.html
да,и такой как на 034 имхо мало смысла ставить,он достаточно высокий и пол кулера оказывается под номером,лично я не собираюсь его резать.Так что нам лучше длинной колбаской
причем тут цена то, вся ценность в написанном размере, который потом гуглится.
Меня тут моя V8 порадовала , куллер влез в штатный бампер, подпили чуть чуть немного внутренний кожух левой противотуманки... хотя вам 4А-шникам от этого не легче))))